诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）。

无论是罗斯加德还是中国政府部分，都非常清楚仅靠一个“雾霾净化塔”并不能更本解决北京的空气问题。但刘国正指出，“除霾塔起到的警示作用仍然非常重要。它能提醒我们抗击雾霾问题的使命和责任。”

巧合的是，在罗斯加德的净化塔来中国前，在中国陕西省西安市也有一座减霾装置如期封顶。

▲陕西大型太阳能城市空气清洁综合系统

这座由陕西环保集团负责建设、运营的大型太阳能城市空气清洁综合系统（HSALSCS）位于西安市长安区西长安街与居安路十字西南角。

据《陕西日报》报道，该项目是中科院地球环境所的空气治理重点试验项目，总建筑面积2580平方米。除霾试验装置通过去除大气环境中的PM2.5及NOx、SO2等雾霾形成的关键前体物，从而有效控制雾霾形成。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）致电中科院地球环境所了解项目相关情况和实验数据时，工作人员表示，项目还在实验过程中，目前还无法给出具体实验数据。

“我有听说过中国的这个项目，很有趣。2年前，当我推出净化塔项目的时候，就有人问我，这有可能吗，机器会不会很吵，然后我们造出来了。现在，在中国有人开始尝试做类似的事情。这就是我们所希望的，能够启发人们去做改变。”罗斯加德说。

对比两个项目，中国项目属于固定装置，荷兰的“雾霾净化塔”则可以移动；前者使用太阳能，后者使用的是风能。

“但我们的目标是一样的，就是希望城市里最终不再需要这样的装置。希望5-10年后，清洁能源使用都非常普及了，到时候我们就不再需要他们了。”罗斯加德说。

环保需要行动和合作

设计师罗斯加德

罗斯加德今年36岁，出生在数学教师家庭，在荷兰西部的乡村湖区新科普长大。学习了艺术与建筑之后，他在鹿特丹成立了以自己名字命名的工作室。工作室设计项目大多与环境、能源相关，除了雾霾净化塔，罗斯加德另有两个项目在吸引国际关注：与荷兰基础设施服务公司Heijmans合作的智能公路(Smart Highway)和梵高自行车道(Van Gogh Bicycle Path)。两个项目均采用可以白天在阳光下充电、晚上发光的涂料。

智能高速公路

这些项目也体现了他本人对人和环境之间关系的思考。

“你知道，责备别人总是非常容易的，你可以责备政府、企业，责备很多人。但问题是，你又做了哪些改变？所以我认为，这个项目向大家展示了一群人把一个想法转变为现实的可能性，我知道这可能不是最终的解决办法。但向大家展示了新技术、新创造，告诉大家我们真的可以改变城市。我们不应该只等政府的措施，或者是企业作出改变。我们应该更加主动。”罗斯加德说。

除了需要更加积极主动的行动派外，罗斯加德认为环境保护还需要各方合作。他指出，环保并不能单靠政府力量。对于政府来说，政策通常都是从上层开始，得花一段时间才能看到结果发生，才能整个国家推行。相反，除霾塔项目是从当地出发，逐步向更多的城市发展。如果最终政府和民间能合作，将非常有趣，也能解决很多问题。