元人民币。

不过滴滴方面昨天则回应称：“我们认为，目前滴滴和优步中国均未实现盈利，且优步中国在上一个会计年度营业额没有达到申报标准。”有业内人士表示，二者对此是截然不同的观点更多可能是因为评判角度的不同。从公开数据来看，滴滴与优步中国的合并案尚未达到审批标准：滴滴2015年在华净收入超过60亿元人民币，超过所有经营者在华收入的申报标准20亿元；但优步中国2015年会计年度净收入可能不足4亿元。照此看，滴滴与优步中国的合并案确实还未达到反垄断审查申报，但商务部人士的表态应该也不是空穴来风。

由于滴滴、优步中国均非上市公司，因此两公司并未有公开数据披露。但是据爆料，今年5月的一份滴滴出行融资文件显示，2015年滴滴全平台的交易额为347亿元人民币，滴滴从中分得的收入约26亿元。而优步中国的订单量、收入都不及滴滴。

由于滴滴和优步都是“平台”，因此，该“营业额”具体应当算全平台的交易额还是滴滴、优步从中分得的收入便成为了比较模糊的概念。也就是说，如果规定是全平台的流水超过100亿元，就需要申报的话，那么不论优步的营业额是多少，该合并事件都是符合申报规定的；但如果仅有滴滴可以分成的部分才算作“营业额”，那么只有优步中国在上一财年的营业额超过4亿元，才需要申报。根据滴滴的回应，上一财年优步的收入显然不到4亿元。

什么样的企业合并要进行申报？

无论是商务部认为滴滴优步应该申报，还是滴滴反驳称无需申报，其实在中国的互联网行业中常见的“由打到合”的模式经常会出现垄断的隐忧，有人把这称作“中国式合并”，认为其频频触碰反垄断的底线，这也倒逼我国的反垄断审查是否需要有针对互联网行业的新的评判标准。

有长期研究反垄断法规的律师表示，这一规定是指需要向商务部申报，而并非达到这一标准就一律禁止合并。“实际上，反垄断法对何种情况应当禁止以及何种情况无需禁止，并没有一个很明确的标准，具体还是要看行政部门对于行业的判断，以及参与集中的经营者的综合情况，还要进行竞争损害评估，这其中涉及到多重因素，并不能仅凭营业额和市场份额就作出判断。”事实上，目前看大多数申报的案例都还是通过的。北青报记者查阅资料发现，在《反垄断法》实施后的五年时间里，商务部共完成了643起企业并购的反垄断审查，其中附条件批准18件，而被禁止的其实只有可口可乐收购汇源一个案件，这意味着绝大多数案件最后都是无条件通过了审查。

《反垄断法》曾拦住可口可乐收购汇源

其实，在中外企业间的联姻并购中涉及“反垄断”的一个典型案例是“可口可乐收购中国汇源案”。2008年9月，可口可乐公司与在香港上市的汇源果汁发布联合公告，称可口可乐拟以每股现金作价12.2港元，总计约179.2亿港元收购汇源果汁所有已公开发行股份。而仅仅在一个月前，中国政府刚刚公布了《反垄断法》，由于这桩并购的规模已经达到了新反垄断法规定的审查条件，因此需要经过审查。

此后该案的审查进展并不顺利。直到半年后的2009年3月，商务部才正式发布公告否决了可口可乐收购汇源案。

商务部公告称，依据《反垄断法》的相关规定，从市场份额及市场控制力、市场集中度、对市场进入和技术进步的影响、对消费者和其他有关经营者的影响及品牌对果汁饮料市场竞争产生的影响等几个方面对此项并购进行了审查。商务部经审查认定，此项交易将对市场竞争产生不利影响。

可口可乐公司可能利用其在碳酸软饮料市场的支配地位，搭售、捆绑销售果汁饮料，或者设定其他排他性的交易条件，集中限制果汁饮料市场竞争，导致消费者被迫接受更高价格、更少种类的产品。据悉，这也是自2008年8月我国反垄断法实施以来第一个、也是唯一一个未获通过的案例。

竞争对手

共享专车世界里不需要垄断者专车之战没有结束

“自己躺着进入了行业前二”，针对两个竞争对手的合并，去年将易到收至乐视麾下的贾跃亭昨天这样调侃。不过对于这桩被外界质疑垄断的合作，贾跃亭在自己的朋友圈里发声，“共享专车世界里不需要垄断者，也不会有垄断者，用户失去选择，共享将失去灵魂”。他进而表示，“我们不会因为躺着进入行业前二而窃喜，或许下一场专车之战刚刚开始”，同时他暗示“易到很快将会推出史上最大力度的充返活动”。

据悉，易到上一轮大力度的充返活动一个月前刚刚结束，这是从去年11月份开始到今年6月底结束的“100%充返”活动，也是迄今国内专车行业最长时间、最大力度的促销。根据易到发布的统计数据显示，其间共有653万人参与充值，充值总金额超过了60亿元，“相当于易到仅用七个月时间获得了近10亿美元的融资”。此后，易到的充返促销力度降为“充100返50%”且需充值300元以上才可享受。不过根据昨天贾跃亭的说法，易到的大力度充返活动很可能再度开始。

去年10月份，乐视以7亿美元控股了陷入低谷的易到，并在今年初为易到制定了“百万日订单、新增百万车源、百万司机”的三个百万年度目标，并称力争年内超越优步中国。易到创始人、CEO周航昨天也在微博上评论，“滴滴和优步的合并，绝不意味出行领域竞争的结束，今后将是易到和滴滴的对决。”随后贾跃亭在微博上转发了周航的微博并写到：“恭喜滴滴和优步的合并。共享专车世界里不需要垄断者，也不会有垄断者。专车之战没有结束。”