货为例，不妨将其打造成最时尚的O2O家居生活体验馆。

第一，定位上要参照梅西百货，极力压缩品牌及品类（SKU），聚焦服装、鞋帽和家庭装饰品，专注服务新世代的白领消费者。这个时代，有太多选择自由的消费者反而不需要太多选择。品牌和品类都贵不在多，而在精。譬如梅西百货的五大本土品牌销售，就占总销售额的三分之一强。

第二，要大力压缩经营面积，提升坪效。在万达广场的商业大生态里，百货公司真没必要占那么大的面积，占了又激不活，租金贡献率低，真是浪费，还不如把一半以上的经营面积划拔给广场商管，另做他用。

第三，也是最关键的一步，就是引入互联网新品牌。万达百货的定位和品牌商选择，要充分考虑到万达广场大生态里的同业竞争因素，芝麻哥强烈优先导入三类品牌，一是中国本土服饰品牌，特别是知名的网络服饰零售品牌，如茵曼、例外、（改造后的）凡客等；二是生活饰品/家居类平台级品牌，如必要商城（线上生活精品店）、一条（线上家居精品店）等；三是私人定制类品牌，如意大利的suitsupply（西装订制）等。

将这些线上品牌导入线下，理由有三，一是有庞大的线上消费粉丝，营销无难度；二是这些公司有需求，有利提升品牌知名度；三是这些公司的供应链服务和线上运营都很成熟，可以无缝衔接万达的O2O模式。

第四，采用新模式。万达百货的O2O模式要出采出新，可不是仅仅引入一些新潮品牌，能线上支付下单、预订那么简单。最关键是经营套路要有变化，租金和营销模式也都可以换个玩法。

譬如鼓励品牌间合作混搭综合体验中心，制造更丰富、更有趣、更具人性化的体验场景；譬如利用万达庞大的会员体系，搭建线上/线下分销平台；譬如还可利用征信系统，提供技术、资金、店铺及品牌产品的全方位支持，鼓励万达会员的微创业。

另外，在万达广场的店铺整合和招商策略上，建议无论是品牌体验店，还是优势品牌店，还是品类集合店，都应该正视并高度关注新的互联网品牌（包括O2O意识好的大品牌及小众品牌）的崛起势力。

万达O2O要充分发挥后发优势，要尊重已经被互联网大数据证实的市场新格局，要清醒把握消费升级的新趋势，要积极和互联网新贵交朋友，要认真服务互联网新品牌。

芝麻哥建议不妨在手机、智能家电、电动车、智能自行车等领域，主动邀请，深度合作，为互联网新锐品牌打造系列线下体验店，并最终形成“室内O2O一条街（一层楼）”。万达也唯有凭借线下的落地优势，通过聚合互联网品牌的神奇光环和粉丝效应，一来提升万达广场人气，二来恐怕也将自然孵化出万达O2O标志性的“新物理现象”。

三、做最好用的线上社交/支付工具。

正如腾讯有微信，阿里有支付宝一样，万达要搭建自成体系的O2O生态圈，也必须拥有一款杀手级的超级工具（APP）。不是说万达非要和微信、支付宝一争高下，而是万达的O2O模式，需要太多独特的功能开发和技术支撑。另外，万达也极有潜力做一款融合微信社交优势和阿里支付优势的超级线上应用/工具。

反观已经研发出来的飞凡app，说实话做得不太好，究其原因，不是技术问题，而是思路问题，也是格局问题，更是想象力问题。

飞凡app的战略定位和功能设置都有很大问题。飞凡app目前的定位基本就是万达广场的线上促销商城和购物指南，这就太小气，也差点意思了。说实话，把线下促销券简单照搬到网上是一件非常无聊，也很是无用的事情。想想看，人家都已经到商场了，你在店铺里怎么促销不好，非要点你的APP下载优惠券么？可以想象，飞凡APP开发过程中，产品经理也做了商户需求调研，但直接把商户的直接（终极）需求简换成电子优惠券，是一种非常偷懒或无能的做法。试问，现在哪个成熟的电商或平台会这么干？

停车排队更是不接地气，甚至违反常识的功能，车位充足时根本不需要预约，车位紧张时车都开不进去，怎么停？前面排队的车又如何退出来？如果只是基本的停车场引导，那高德能一键导航到底的事，又何必要再打开一个应用呢？如果说APP上有免费停车券，那也只是为引导而引导，远不如商场消费满多少送个免费小纸券更方便。

总而言之，app现有的功能模块，貌似花哨，实则鸡肋，也根本无法支撑一个平台级的APP应用。因此与海量的客流相比，飞凡app的下载量只达到区区百万量级，也自在情理之中。

如果没有杀手级的应用促使消费者养成打开习惯，自然无法形成人气，没有人气，那么捆绑在APP上的飞凡卡，激活率有多低也就可想而知。

对于飞凡app的定位和功能设置，芝麻哥建议万达要有更宏大的战略野心和商业格局。

首先不妨站得高一点，想得远一些，做一款基于本地化品质生活交流的社交（直播）工具/平台。简单讲，就是让消费者有机会晒，晒娃晒自己晒家装，晒美食晒旅游晒梦想，晒一切美的东西，晒一切有爱的东西。

其次，功能设置上，要关注用户消费痛点，要强调特色服务。譬如停车，可以在所有万达停车场特设电动车充电桩区域，并标注附送城市充电桩地图；再譬如餐饮，可开发餐厅线上装修功能，鼓励餐厅主动变着花样推广自己，同时推出餐厅评分及用户互动系统，可鼓励用户到自己喜爱的餐厅下签到，然后有机会获得免单或代金券；再譬如排队，可开发商户发红包功能，以及约附近的人共同进餐的邀请；再譬如积分，可开发会员积分交换、交易系统。

而在支付功能上，建议动用一切关系资源，把区域一卡通做到极致。除了信用卡、公交卡外，也要积极尝试打通一切可能打通的发卡系统，譬如电动汽车的充电卡、大型公司或园区的门禁卡、机关单位的饭卡，电影或高档俱乐部的会员卡等。