IT之家7月18日消息，对于当前的特斯拉等电动汽车而言，电池电量仍然是其最大的制约瓶颈，就算一次充电能跑几百公里，但最终没电了还是得老老实实停下来充电。

电动汽车的充电过程仍然比较漫长，对于整备重量超过2吨的特斯拉而言，直接建立电池交换站更换电池也不现实。

瑞典政府想到了利用19世纪后期就开始出现的有轨电车技术来解决这一问题，他们直接在瑞典E16公路的部分路段旁架设起高架电缆，然后直接给在下方行驶的卡车供电。

卡车本身为油电混合动力，当它在电气化道路上行驶时就会完全依靠电力行驶，同时也会为车辆上的电池进行充电。当离开电气化道路时，车辆会依靠电池储存的电能行驶一段时间，从而抵达下一段电气化道路。内燃机只是为了以防万一，当车辆没电且尚未抵达下一段电气化道路时，它就会派上用场了。

瑞典政府称，目前这种方式还只是初期的测试方案，未来他们将尝试将电路直接铺设在路面下方，然后让车辆配备特殊的装置从中获取电力。一旦道路电气化改造普及开来，电动车辆即可凭借电力实现几乎不限里程的续航能力。

瑞典政府这个构思最大的好处就是不需要对全部道路进行改造，只要对部分道路进行电气化即可，但即便如此，这也将是一项十分浩大的工程，另外，这项技术的安全性问题也值得探讨，未来的发展仍然需要进一步论证。