作为我国研制的新一代运载火箭，长征七号已经在海南文昌发射场整装待发了，中国航天科技集团发布了一张“长征七号”的全身照。这位长征系列火箭里的“七娃”，个头真不小，试试看你要划拉几下屏幕才能看全呢？

按计划，“长征七号”将于25日——29日择期发射，昨天下午，长征七号首飞发射试验任务进行了发射前的全系统演练。对于即将到来的“首秀”，这位“七娃”身上有哪些看点呢？

在回答这个问题之前，首先要给您提个醒，看火箭发射，听到指挥员下达点火口令，要是火箭没动，可千万不要心急哦。

其实，火箭指挥员，也就是零一号指挥员发出点火口令以后，火箭并不是马上就能“拔地而起”，而是过七点几秒之后，才能起飞。这是为什么呢？

长征七号火箭副总指挥张涛解释说：“因为长征七号的发动机，要建立推力，应该是6秒多，见火1秒钟左右，才能建立整体的推力。火箭整体的重量应该是590多吨，推力得达到600吨以上，这火箭才能够离开地面。实际上，指挥员喊‘点火’以后，到7.3秒、7.4秒，才能真正的离开发动机起飞。”

零一号指挥员王光义介绍，发射塔主要由四个部分组成，其中蓝色主体为脐带塔。固定塔高度为85.8米，长征七号运载火箭高度为53.1米。火箭推力能够达到730吨左右

谈起引而待发的长征七号，张涛给出了高分。作为这一型火箭的副总指挥，张涛用“八年磨一剑”来形容自己和“长七”走过的历程：“从组建队伍开始是8年的时间，参加自己亲手打造的火箭发射，心情还是很激动，很期待，但是也有那么点小紧张，这个都是很正常的。”

确实，长征七号新动力、新布局、新环境、新结构、新体制、新测发……一连串的“新”字，即代表了对过去的突破，当然也意味着全新的挑战。张涛首先说的就是新动力。

大家现在最了解的，是长征七号采用了先进的国产液氧/煤油发动机，燃烧后的产物是二氧化碳和水，无毒无污染。不过，优点可不止这些：

首先，推力比较大。张涛说：“原来75吨一个，咱们这个大的是120吨，推力就比那个大了60%。运载火箭的能力，也是代表一个国家航天的水平。运载火箭的能力有多大，咱们航天的舞台就有多大。”

不要小瞧周围的这四座避雷塔，它们的高度达到了115米，测试中雷电拦截率高达98.5%。是发射中心一道不可或缺的防护网

除此之外，这个火箭还有一个好处，“就是它可以在正式试验之前，在出厂的时候，先做50秒的试车，就是预试，它可以先点火，那些火箭没有。这个就是有些早期故障就可以先剔除了”。

火箭的发动机还能试车？是不是让你感到惊奇呢？下面张涛副总指挥再告诉你，长七还有过人之处。

以往长征火箭发射，会在几个小时前开始加注燃料，而长征七号经过专门的设计和演练，它加注的虽然是低温燃料，但是可以安全停放24小时。

这意味着什么呢？张涛解释说：“就是说我加注满了以后，我要有什么问题，比如说我有仪器坏了，设备坏了，控制系统的什么东西坏了，我们争取这个时间，可以让你24小时之内，把这个故障排除再发射，现在是有这个能力。”

能在骄阳似火的海南加注停放24小时，这可是创下了低温燃料停放时间最长纪录，为火箭的成功发射争取了更多有利时间。

指控大厅内所有设备以及软件均为我国自行开发研制。工作人员表示，指控大厅将负责长征七号运载火箭发射升空后上升段的测控指挥，所有测控站的数据都可统一汇总到这里

刚才咱们说了优势，现在不得不说长征七号遇到的挑战。

以前在西昌、太原、酒泉发射场，都是内陆地区，而如今的海南，高温、高湿、高盐雾，强风、强雨、强雷暴，“七娃”还好吗？要做好哪些防护工作？

张涛说，第一个挑战就是防水。

“我们实际上在家里也是做了相关的一些工作，但是到这儿真正合练了以后，发现我们很多的控制系统，还有测量系统，从插头的地方，那个潮气就进去了。你不真处实地，你可能是感受不到。只要火箭一有漏电，还有一些短路，对火箭的发射成功带来了巨大的危险，这方面我们做了很多的改进工作，包括各个步段的防水涂抹防水的胶，这个是做的最多的。”

▲文昌发射场远眺，这里共有两座发射塔

除了防水，还有防风。张涛说，以往在内陆发射场，没有浅层风，但文昌当地的风力还是比较大的，也许咱们在地面感觉不到，在空中就感觉到风还都是相当大。

“我记得这边基地刚建的测风塔，测完了我们一看怎么这么大，比我们设计的还要大出了很多，大出了10米，最高的可能是25米左右，这样给整个火箭的结构设计，我们叫火箭的龙骨来说，就会承受不了了。我们设计师又立即进行了相关的改进。现在基本上能达到每秒20米的风力，都可以转场。”

▲“长七”火箭从技术阵地转场到发射阵地

要让长26米、宽23米、重1800吨的“大家伙”转弯，可不是件易事。

从垂直总装测试厂房到发射塔架，转运平台要驶过一段长2700米的铁轨。这条宽20米的铁轨，还有4个60度的弯道，必须“小步”慢行，转弯时速度不能超过每分钟15米。