可能你还记得之前的一则消息：Formula E电动方程式的组委会，希望未来能够举行无人驾驶车比赛，也就是所谓的Roborace大赛。不明真相的同学请 在此围观 。

是不是觉得有点科幻？其实，类似的比赛真的已经有了。5月的最后一个周末，当第100届印第500和F1摩纳哥大奖赛各自激战的时候，在美国南加州一个名为Thunderhill的赛道上，有一场非常特别的「赛道日」，这次赛道日被组织者称之为「the world’s first autonomous track day」，翻译过来就是：世界上第一个自动驾驶赛道日。（所谓「赛道日」track day，你可以简单的理解为「一群人包场玩赛车」。）

这次自动驾驶赛道日在上面图中的下半部分赛道（西环）进行，参加这个赛道日活动的，主要是和自动驾驶有关的创业团队以及供应商。所谓的「厂队」只有两个：一个是奥迪，他们是带着那辆著名的自动驾驶版RS7来的；另一个是RENOVO，美国的电动车品牌，也是自动驾驶的活跃玩家。

包括这两家在内，根据外媒的报道，在track day之前注册参加活动的团队共有11家。下面列举一些：

DENSO（电装）：零部件供应商。他们的「参赛车辆」是一辆红色特斯拉Model S，不过车上加入了激光雷达。

comma.ai：这个公司的CEO可能比公司本身还要有名——大名鼎鼎的George Hotz。最近在微信公众号里，以他为主题的文章被广泛转载。再介绍一下他的事迹：89年出生，第一个iPhone破解者，最近用极低的成本，捣鼓出了一辆基于讴歌的自动驾驶车。这次track day，他们使用了英伟达的技术来训练并在车内运行深度神经网络。用的车子除了那辆讴歌ILX，还有一辆wheego品牌的微型电动车（和双环合作的产物）。

Right Turn Clyde：一辆自动驾驶的卡丁车，带它来的人是Chris Anderson，无人机公司3D Robotics的CEO，科技媒体Wired前编辑。

EV Race Systems：一家做电动赛车平台的公司，他们觉得未来赛车的趋势就是电动的，并且和VR结合能带来更大的乐趣，总之想法很潮。

其他还包括 PolySync、AutonomouStuff、Varden Labs、A+PRS HackPittsburgh 等公司。

其实说是「赛道日」，但是让这些车真的一起竞速是不现实的，它更大的意义在于提供了一个场地，让自动驾驶领域各种不同的参与者聚集到一起，交流和自动驾驶有关的内容，并且通过在赛道上跑，来验证自己的自动驾驶算法等等。所以，与其说是「比赛」，它更像是一次「试车」以及「聚会」。

比赛的组织者叫Joshua Schachter，硅谷的天使投资人、Geek，偶尔还会当个赛车手：

接受外媒采访时，他提到了Roborace，按照他的说法：与其像Roborace那样烧钱办大赛，并且要做赛车设计、场馆联系、赞助商联系等等一系列复杂的事情，他更愿意通过一个赛道日活动来把大家聚到一起，开心开心。

以下摘录两端采访问答，你可以借此更好的了解这个赛道日活动：

低速的自动驾驶还没谱儿呢，你怎么想起来在赛道上玩高速的了？

我就是想做个平台，让大伙儿都来试试传感器、技术以和想法。赛道是高速的，这意味着它的环境更难，但是它没有交通设施，也更安全，所以当然有得玩儿。

一般来说赛车都是有很强的竞争味道的，你们会对这些参加的团队做一些限制和规定吗？

当然得达成一些共识以及安全应对措施，比如在一些紧急情况下。其实这些团队在这个活动里并不是竞争关系，他们会对开源代码有很大依赖，都是基于这些在展开工作，另外，很多自动驾驶系统都需要对数据集进行大量训练，所以大家应该共享这些数据。

看了以上这些，其实还挺期待国内未来是否也会有这样的活动，毕竟，说要做自动驾驶的团队那么多，而且也已经有不少现成的测试车了，既然这样，那就拉出来溜溜呗。