而是直接由新硬件团队负责人、前摩托罗拉总裁里克-奥斯特洛(RickOsterloh)负责。

“我们现在可以拿到将其打造成为一项真正业务的所有资源和资金。”Project Ara项目负责人之一的理查德-伍德布里奇（Richard Wooldridge）说道。

据悉，谷歌不仅仅会为开发者提供开发指导和测试环境，同时还会在遇到困难的时候帮助零部件设计厂商理清思路，甚至推动这些厂商的产品通过联邦监管机构的认证。伍德布里奇的想法是，未来谷歌会推出一个Project Ara零部件的专用在线商店以及一个用于促进用户交换零部件模组的平台。而且，为了防范可能出现的零部件造假问题，谷歌还会负责为所有ProjectAra零部件进行官方认证。

“我们希望打造一个规模可以匹级软件生态系统的硬件生态系统圈。”伍德布里奇说道。

不过，谷歌最具诚意的一个做法或许是该公司决定自己打造首款消费者版Project Ara手机。这也就是说，Project Ara将成为首款谷歌从设计到最终生产都独立完成的手机产品。

Project Ara团队透露，当这一产品在明年问世的时候，其基础版本售价、性能都将同市面上现有旗舰机型保持一致。

未来走向

即便Project Ara或许还不会成为消费者所购买的最后一款手机，但这一项目下的产品完全有可能成为类似于DIY PC的产品模式。而且卡美高表示，谷歌依旧拥有着允许用户更换基带和核心处理器的技术。

“我们有能力做到这一点，事情会慢慢发生变化的。”卡美高说道。

据悉，Project Ara零部件模块和机身之间将通过一种名为Greybus的全新协议来实现数据交换，而现有的Android操作系统则已经支持最高11.9G每秒的数据传输速度。因此卡美高表示，随着这一技术的逐渐稳定，谷歌未来会考虑让第三方公司负责打造ProjectAra的手机框架以及零部件卡槽等组件。

事实上，目前没有什么规定说Project Ara项目一定只能推出手机产品，而卡美高自己也透露称“在实验室里，我们拥有一些根本不是手机、也不能拨出电话的Project Ara模组化配置方案”。

“我们非常希望将其带给消费者，而为了让它们拥有足够的吸引力就需要让更多消费者很好的理解这一产品。”卡美高最后说道。