玛莎拉蒂这种级别的豪车，并不是经常有机会坐到，而在今年的谷歌I/O大会上，居然有机会体验一下。在本届I/O上，谷歌和高通在一辆玛莎拉蒂上使用了非常独特的Android Auto定制系统，就像特斯拉一样，这台玛莎拉蒂也配备了一块超大号的4K分辨率触控屏，同时在仪表盘的地方也使用了720p分辨率的显示装置。

与普通的Android Auto系统需要连接智能手机不同，这辆玛莎拉蒂上的Android Auto完全独立运行，由谷歌亲手打造。换句话说，现在Android Auto可以在无需智能手机的情况下、也无需要汽车厂商的参与，就能提供更加智能化的操作接口。虽然我并不认为触控屏对于操作汽车来说是一个好主意，但是毕竟现在已经有很多汽车开始被Android Auto接管。

在功能上，这辆车有很多值得注意的地方，比如在屏幕上，共有三个显示区域，将这块超大4K触控屏分成了不同的窗口。首先，在上半部分显示的是最近的操作命令，而在下半部分则是当前的活动应用。如果现在正在播放音乐，然后此时需要拨打电话，那么就可以将音乐部件移动到上方，然后继续在下半部分开始拨打电话的操作。

在仪表盘部分，整个设计都采用了极简主义风格，在左侧显示的是当前时速和剩余油量，而右边则是用来显示Android Auto系统的通知和行车数据。在这个地方我们同样可以看到目前正在进行的活动或者相关操作，比如在导航的时候，可以显示下一个转弯的地点。如果内容发生变化，那么会有新的通知出现，并且通过幻灯片切换的形式呈现（有点类似于Android Wear 2.0的追踪通知）。

如果你想要在播放列表中跳到下一首歌曲，那么在仪表盘右侧的区域也会显示音乐信息的变化。如果此时有人给你打电话，那么来电联系人和号码会直接在上面呈现。可以说仪表盘就是整个车载Android Auto系统的通知中心，任何新变化都会在这里展示。

而在核心功能上，这种独立使用的Android Auto系统基本上没有更多的变化，包括语音控制拨打电话、导航、播放音乐等。同时还可以集成一些第三方应用，而这些应用的目的都是为了让我们的双手在不离开防线盘的情况下进行操作。

不过还有一些特性，是之前非独立Android Auto系统无法实现的，比如在Android Auto界面下控制车窗或者调解电动座椅等。如果你能够深入的体验，会发现整个汽车的控制都可以在Android Auto系统中完成，而整个控制汽车的内部，只剩下了方向盘上的几个按钮还有用。

不过想要在更多的车上实现这种独立的Android Auto系统，还需要相当长时间的等待。毕竟这辆车只是玛莎拉蒂、高通和谷歌为了I/O大会上进行展示而专门改装的。毕竟有多少汽车厂商愿意完全将自己的中控和仪表盘交给谷歌还不太好说，而目前对于用户来说，依然还得依靠Android智能手机才行。