IT之家讯 3月29日消息 新能源汽车作为治理大气污染的手段之一，是国家重点关注、扶持的产业，但是伴随着新能源汽车的发展，有些不法分子却从中违规牟利，“骗补”成为汽车领域公开的秘密。而根据最新的消息，新一轮新能源汽车补贴政策调整或将实行，中国或考虑下调新能源汽车的补贴力度，这也将对“骗补”现象形成打击。

有媒体报道相关部门已向上提交关于2016-2020年新能源汽车补助指标调整建议。建议表明：

对于新能源乘用车：

1、增加车辆售价上限35万元;

2、增加能耗指标要求，吨百公里电耗不超过13kWh;

3、增加插电式乘用车混动状态能耗指标要求，B状态燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比不高于80%;

4、补助额度建议不调整。

对于新能源客车

1、设定补贴上限。对于纯电动客车按照1800元/kWh，设定补贴上限=1800元/kWh*装载电量。插电式客车按照4000元/kWh设定上限。快充类纯电动客车暂不设置电池上限。按上述建议，纯电动客车补贴平均降幅31.8%，其中6-8米和8-10米降幅45.6%、49.5%;插电式降幅40%。

2、提高能耗水平要求。插电式混合动力商用车(含货车、客车)B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比不高于65%。

新能源货车和专用车

1、设定补助上限，按提供驱动动力的电池容量每千瓦时补助1800元，补助上限为13万元。

2、细化技术指标

总体来看，本次政策调整主要影响到新能源客车的补贴力度，媒体分析认为，短期来看，补贴政策的调整对于新能源汽车行业尤其是新能源客车行业会带来明显冲击，但是长期来看这对于促进行业长久健康的发展无疑是有利的。