爵爷职业生涯的一个小污点：千禧桥

作为高技派三巨头之一，爵爷通常会使用大量的电脑分析全面介入设计过程，所以他的作品一问世就代表着当时业界在结构、节能、照明等方面的最高水准。

就拿成名作香港汇丰总行大厦来说，放在今天仍然甩出别的大楼好多条街。

汇丰总行大厦

首先这栋大厦内部没有任何支撑结构，可自由拆卸；所有支撑结构都设在建筑物外部，所以楼内可用空间更大。而玻璃幕墙的设计使得绝大多数办公区域都可以实现自然采光；地下大堂门向着正南正北，夏天能保持凉爽，节省不少冷气费。更牛的是，因为设计灵活，可随时按实际需要轻易进行扩建工程而不影响原有楼层。楼内还有一部文件运输带，可自由传送数吨重的文件……

这栋30年前建成的大厦耗资52亿港元，是当时全球最贵的建筑物，不过仍然获得了汇丰的鼎力支持，爵爷也因此一夜成名。

汇丰总行大厦内部

1998年，由爵爷设计的香港国际机场一号客运大楼投入使用。大楼占地57万平方米，曾经是世界上最大的机场航厦建筑的世界纪录保持者，这个纪录2008年被爵爷自己设计的北京T3航站楼打破，后者面积达98万平方米。

香港国际机场一号客运大楼里有5.5万平方米的玻璃幕墙，设计灵感来自飞行概念，呈Y字形。楼内设有清晰明了的指示牌、3公里长的行人自动扶手电梯、无人驾驶铁路等，方便乘客在站内移动。

离港大堂H与J之间不设I，避免与阿拉伯数字1及L的小写字幕l混淆，虽然只是小细节，但感觉太机智了。

中央客运廊

离港大堂

另一方面，爵爷强调人类与大自然互利共生，而不是互相抵触，提倡适合人类生活形态需要的建筑方式。

基于这一理念，他的很多作品都堪称环保典范，比如赫斯特国际集团全球总部就是纽约第一栋绿色环保大楼。

赫斯特大厦外部，水晶般晶莹剔透

赫斯特大楼的楼体中建有导热石灰岩中心体，聚乙烯管铺设其中，可以持续循环水冷却大楼，省下大笔空调费用。水源是下雨天收集储存在地下室的雨水，大厅里的植物和喷泉也使用雨水，相比纽约其他大楼能源消耗减少了25%。

赫斯特大厦内部

而这栋楼本身所用建筑材料80%是使用回收钢材制造的，一举斩获纽约绿色建筑协会的黄金级认证、2007年英国皇家建筑研究所（BICA）“莱伯金建筑奖”、美国工程公司理事会全国大奖等多个奖项。

人生赢家已经练成……

爵爷1935年生于英国曼彻斯特。他在曼彻斯特大学学习建筑学和城市规划，1961年毕业后获亨利奖学金去耶鲁大学学习。在那里，他结识了同学理查德·罗杰斯（Richard Rogers），两个好基友一拍即合，回到英国后还拉上各自的女人，组建了建筑界的F4（？）“小组四”……理查德·罗杰斯的代表作有伦敦千禧巨蛋，欧洲人权法院，伦敦未来城市规划，上海陆家嘴总体规划等等。

爵爷（左）和理查德·罗杰斯（中）1962年在耶鲁，风华正茂

1971年至1977年，爵爷又与意大利建筑师伦佐·皮亚诺( Renzo Piano )共事。这个意大利建筑师的作品也是，每一个拿出来都很吓人，比如巴黎的蓬皮杜艺术中心，纽约时报大厦，大阪关西国际机场，伦敦碎片大厦。