中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍指出，该政策存在较多行政化色彩，没有将市场要素作为互联网约车法治化的基础性条件，反而是在个别规定上强化了行政对市场的干预。从这个角度，忽视了服务型政府简政放权的宗旨，降低了市场应有的位置，对于以市场和用户需求为本源的互联网+产业的伤害是显尔易见的。

【五】总结：互联网专车，希望你站直了！别趴下！

对于新规，行业也产生了很多争论，很多分析人士更是为新规即将出台会使专车合法化叫好，认为过去的互联网专车一直是在违规运营，新规的出台是将互联网专车引向合法化和正规化。

但是纵观改革开放37年历史，某种程度上任何改革都是从“违规”作为突破点，1978年的安徽凤阳小岗村18个农户迫于生计签署的分田到户拉开了中国改革开放的序幕，而80-90年代的倒爷们则以“投机倒把”的方式冲破了价格双轨制，将中国由计划经济带入市场经济。

年初，我们曾写过这样一段话来形容交通部门对互联网专车的监管，半年过后，不妨依然将这些话作为文章结尾：

在这里，我们看到了移动互联网是如何利用自身优势在传统垄断领域中打开一个缺口，更看到了开放市场中自由竞争的公司又是何等弱小，为了生存他们只能选择被迫向行政妥协；在这里，我们看到了行政指令是如何专横与妄为，一条规定就足以毁灭一个新兴行业；在这里，我们更看到媒体责任的缺失，他们更多时候只是为了证明自己具有先见之明而对创新采取打压态势，成为行政的帮凶。

尽管现在的局面对创业者而言并不有利，但我们仍想对这一领域的从业者们说：“互联网专车，站直了！别趴下！”