资深机长陈建国分析称，飞机僵尸飞行可能由以下几种原因造成：飞机故障或破损造成飞机紧急失压，机上氧气耗尽后旅客因缺氧丧失意识；飞机发生锂电或者其他原因引起火灾，飞机上人员中毒失去意识；机组人员打开飞机压力控制器，造成人工失压，导致飞机上所有人员失去意识；被恐怖分子或者特勤人员劫持，切断所有对外发射信号的设备，使得飞机无法被追踪，最后燃油耗尽飞入大海。

在上述原因中，陈建国认为，机长或副驾驶有意使飞机失压，从技术上和现在掌握的情况来看可能性更大一些。陈建国表述，MH370是用化学制氧，也就是使用位于旅客头顶的氧气发生器里的化学反应产生氧气，这个氧气发生器大约可以使用15分钟。机组人员使用的是直供氧气，至少保证每个机组成员可以使用2个小时以上。所以外界有猜测称，机组或者机长在驾驶舱仅剩一人时，人为关闭了所有的对外发射信号设备，然后打开飞机压力控制设备，造成飞机空中失压。飞机沿着最后设定的航向或者航迹飞向雷达无法探测的地方，最后失踪。陈建国同时表示，现在所有的猜测只是基于航空技术推测，真正的失事原因只能等待联合调查组公布。

民航华北地区空管局总工程师颜晓东表示，飞行员不做任何操作，飞机完全处于自动驾驶情况而发生事故都可以视为僵尸飞行。但他表示，马航MH370事件至今依据已有的所知，仍找不到任何一个合理的符合逻辑的飞行事故的理由。除非找到飞行记录仪，按照目前的证据也无法复原飞机飞行轨迹和高度，不知道飞机是否是直线飞行等，这使得僵尸飞行的说法只能是一种猜测。