号等实行管理，是该机情报侦察与监视的职能核心。任务管理系统的传感器部分包含由美国前视红外公司生产的Star Safire 380HD高清晰度热成像传感器和意大利塞莱ES公司提供的Sea spray 7300 E型机载雷达。无人机上的飞行控制计算机（FCC）负责对整个飞机的动力系统进行调节，使用来自发动机和螺旋桨的数据来驱动涡轮和螺旋桨调速器。

成功试飞和未来之路

2013年2月，首架“锤头”无人机的原型机成功升空。之后在2013年6月举行的巴黎航展上正式对外展出，一亮相便引起了世人的极大关注。2013年11月14日，比亚乔航空公司首次成功试飞了“锤头”无人机的技术验证机。据悉，整个试飞过程持续了约12分钟，飞机以110节的航速从意大利西西里岛上的特拉帕尼·比尔吉空军基地起飞，穿越地中海上空的军事空域，飞行高度为2000英尺，平均航速170节。2014年初，意大利空军与比亚乔航空公司签订协议，购买3套P.1“锤头”无人机系统，包含6架无人机和3个地面控制站，计划于2016年早些时候开始交付。

当然，试飞的成功也展现出了“锤头”无人机出色的综合性能。该无人机的最高巡航速度为395节，最低航速为135节，航程4400海里，续航时间16小时，最大起飞重量6146千克，升限13716米，平均起飞滑跑距离为869米，降落滑跑872米距离。未来，随着技术的提升，“锤头”无人机的这些基础数据将很可能超越能力强大的美国空军现役“捕食者”和“全球鹰”无人机。其次，虽然作战任务方面初步将该机定义为执行反恐巡逻和情报监视与侦察任务，具备搜集通信情报、电子情报和信号情报的任务能力。不过有消息称，今后也很可能为其挂载498.95千克重的航空武器成为欧洲第一款集侦察和打击双重能力于一身的多用途无人机。再次，继承了“空中法拉利”诸多优点的“锤头”在世界无人机市场上也很可能占有一席之地，与欧洲本土的“神经元”、无人机领先国家美国和以色列的产品形成竞争格局。