也许你并没有察觉，在三年前，特斯拉董事会成员、来自硅谷的投资人Steve Jurvetson正式帮助特斯拉Model S这款电动汽车成功下线。在2012年的6月3日，美国加州Fremont的工厂，特斯拉Model S豪华电动汽车在符合美国监管机构的所有法律文件后，正式开始在美国市场销售。

因此在特斯拉三周年的日子里，国外汽车网站transportevolved特别为大家总结了一些关于特斯拉Model S具有特别意义的事件，也许你已经了解、或者已经忘记，甚至是不知道的。

交付量接近7万辆，拥有7种不同的版本

从2012年卖出第一辆车，到2015年第一季度，特斯拉已经累计售出了66812量Model S车型（尽管这个数字还没有经过特斯拉的官方确认）。在今年第一季度，特斯拉的销量为10030辆，平均每月销量为3343辆。

如果按照这一趋势计算，到本周Model S的销量已经接近了70000万辆。在此期间，特斯拉共计推出了七款不同版本的Model车型，从拥有入门级性能和40kWh容量电池的Model S到旗舰型号Model S P85D。

被遗忘的40kWh型号

当特斯拉正式对外公布时，共有40kWh、60kWh和85kWh三种不同的电池容量版本。而作为售价最低的入门级型号，这款Model S续航里程大约为160英里，而最初时期的优惠售价为59900美元（约合人民币37.2万元）。

不过，当时大约只有4%的特斯拉用户订购了这款电池容量只有40kWh的入门级Model S。而第一款变种版本的Model S是在2013年问世，特斯拉将电池容量提升到了60kWh。而原有入门级版本的车主则可以额外花费10000美元来将40kWh的电池升级至60kWh。

革命性的更新方式

至少在特斯拉迎来四岁生日之前，我们现在可以肯定特斯拉最具革命性的创新就是其采用了在线升级的方式来更新系统。自从2012年第一辆Model S下线开始，特斯拉就一直通过与智能手机类似的OTA方式为用户升级系统，带来最新的功能核技术。

特斯拉利用在线更新的方式，一改之前车主需要到销售中心或服务中心来升级汽车的方式，只要通过在线升级的方式就可以不断对汽车的性能和功能进行完善。其中包括了预防性更新，比如通过更新的方式自动调整汽车地盘高度方式地面硬物刺穿电池组等。

虽然这只是一项预防性更新，但是特斯拉在系统更新速度上可以说远超其它传统汽车厂商，并且经常通过OTA的方式对功能加以完善。

在今年年底，特斯拉还将推出一次无线更新，将针对2014年10月以后生产的车型提供部分自动驾驶功能，而这也是Model S问世以来首次开始尝试自动驾驶功能。

速度更快、续航更长

必须承认的是，当我们在2011年10月发布会上第一次坐在测试版Model S的里面，我们感受到了它的速度。我们认为Model S是一款速度非常快的电动汽车。

在过去的三年里，特斯拉不断完善着Model S的阵容，放弃了传统汽车更新换代速度慢的劣势，通过对新技术的实时挑战者传统汽车市场，并且已经做好了准备。

如果不算特斯拉为第一款40kWh电池版本升级60kWh电池包的版本来算，Model S P85+才算是第一款升级版的Model S。虽然这款P85在最高速度上并没有什么提升，但是特斯拉改善了悬架、车轮和轮胎等其它性能，许多用户表示P85比入门级型号相比，感觉更超值。而这款P85+的价格要比入门级的型号贵出了1.2万美元（约合人民币7.5万元）。

接下来是Model S Dual Motor，这是特斯拉首款全时驱动的车型，比85D和P85D的性能更强大、能源效率也更高。而期间爱你既的特斯拉Model P85D更是在由首席执行官Elon Musk的亲自领导下重新设计了内部的电路，除了百公里加速时间为3.1秒之外，还增加了无人驾驶的硬件配置。并且2014年10后的车型可以通过系统升级开始实现部分无人驾驶的功能。

今年春天，特斯拉又改良了S70D，来取代最初的入门级S60车型。

尽管每次特斯拉推出新型号的改动并不大，但是考虑到双引擎和无人驾驶特性的加入，我们看到这种全新的升级形式至少已经领先了其它传统汽车厂商六到七年的时间。而特斯拉现在已经实现了一切。