南方城市某地铁线近日多次暂停运行，原因直指WiFi信号。

　　眼下，WiFi已成为移动互联网最常使用的信号源之一，手机、平板电脑、笔记本电脑都能接入WiFi上网，若与地铁等公共设施的无线通信有冲突，谁让谁呢？记者就此采访了信息与通信工程专家。

　　事实上，WiFi在家庭网络中的应用也已十分普遍。通过无线路由器，家中有线宽带信号可转化为无线WiFi信号，供手机、电脑等同时使用。此外，一些3G手机也可将3G信号转化为WiFi信号，相当于一个无线发射台。

　　值得注意的是，接入这类WiFi必须设置密码、进行用户认证，不然邻居家或身边人也有权限接入同一WiFi网络。

　　业内人士表示，如果说乘客使用的WiFi干扰了地铁信号，可能的原因是其中一方的WiFi接入权限过低，造成另一方“误接入”，形成“串线”，影响了通信质量或传输速率。

　　国家“千人计划”教授、上海交大电信学院副院长刘辉认为，根据国际通行的无线协议，WiFi本身就是一种开放的信号资源，无论个人用户还是公共用户都可享用。假如地铁运营方使用的WiFi真的受到了乘客所用WiFi的干扰，刘辉明确表示 “必然是由于保护措施不力”。

　　在他看来，WiFi“无罪”，保护有责。地铁等安全系数较高的公共设施，理应采用一系列WiFi加码加密的技术手段，才能保障自身通信系统的独立性和“抵抗力”。因此，对于在特殊区域屏蔽其它WiFi信号的想法，刘辉并不认同。

　　另外，还有一种技术观点认为，个人和公共用户的WiFi都在“2.4G”赫兹的频率上，才造成相互干扰。刘辉介绍，“2.4G”这个频率并无排他性，其实从微波炉、无绳电话到手机，它们发出的电磁波都会涉及这一频率，但照样相安无事、并行不悖。若出于优先级的安全考虑，地铁可向无线电管理部门申请一个独占专用频率。

　　据了解，新加坡、柏林、东京、纽约等大城市的地铁都已相继开通WiFi信号，在站台内实现无线网络全覆盖。日前，沪上公交49路车辆也装上了WiFi设备，供乘客在车行途中上网。公交运营商与通信运营商合作，计划将公交WiFi向更多线路和站点推开。

　　按市经信委部署，年内上海这座“无线城市”将在300处主要公共场所，开放名为“i—Shanghai”的免费WiFi网络，明年底扩至450处，由三大通信商合力运营。

　　目前，全市已开出90处这类网点，其中就包括上海南站、十六铺码头、上海火车站、吴淞国际邮轮码头等公共交通设施。