近日，海南省三亚市发生出租车集体停运事件。然而，让人出乎意料的是，当地市民及外来游客均表示出行“并未受到影响”。回顾近一年多来各地城市出租车司机罢工事件不难发现，出租车群体以停运使城市交通陷入困境要挟市民、绑架政府，成为许多地方政府面临的一个突出问题。三亚市此次面对同样大规模的出租车司机罢运，通过教育引导、增加公交班次、调配网约车运力等措施，疏导有序，效果斐然。

网友表示“出行毫无影响，反而更通畅”

罢运期间，三亚市民及许多网友对三亚出租车司机一顿“吐槽”，甚至戏谑称希望罢工越长越好，“干脆取消租车车算了”。网友“@guiugi798”说，“就应该大力发展公交车和网络专车，没有出租车的几天，三亚顺畅了许多。” 网友“@商品街八巷”坦言，三亚的士经常拒载市民，还与黑景点、餐馆等勾结吃回扣坑害游客，抹黑三亚旅游形象。罢工这几天，大家的出行毫无影响，反而更通畅。

记者前往三亚机场采访时发现，机场出口处一辆出租车也没有，几位 “黑车”司机正在吆喝着送乘客去市区，但大多数游客并未理会，基本都站在出口看手机等车过来接。一些刚下飞机的老人略显慌乱，不停询问别人是怎么叫到车的。离开机场回城区的路上，一路畅通，同行的同事说，“网友们所言不虚啊”。

政府紧急调度网约车平台加大运力

据三亚市交通管理部门负责人介绍，该市在处置此次出租车停运事件时多管齐下：一是依法处置，进一步规范出租车市场行为，做好出租车企业和停运司机的教育引导工作，并依法追究带头滋事人员的责任。二是增开、加密公交班次，保障市民基本出行。三是与滴滴出行等网约车平台企业加强互动，发挥“互联网+交通”的优势，发动兼职运力弥补空缺，最大限度地便捷三亚市民及外来游客的出行。他们在市民游客中心、机场、火车站等交通枢纽地段，通过“滴滴车站”有效疏导客流。“罢运开始初期，我们在处置措施上也走了一些弯路。”该负责人介绍称，当时迫于罢运压力，对网约车平台进行约谈并扣押了大量网约专车。但随后发现，罢运不但并未因此化解，反而让三亚市民的出行严重受影响，不少市民纷纷抱怨。随后，管理部门转变思路，一方面正面教育出租车司机，一方面主动要求网约车平台企业提高订单量，努力满足市民及游客的出行刚需。

管理部门的举措务实有效，许多网友留言“点赞”。有关专家也表示，所有措施中最重要的一条便是滴滴出行等网约车企业在市政府有关部门的积极指导下，加强了运力智能调配，帮助市民及游客度过了难关。

三亚正与滴滴商议网约车试点

三亚市此次对出租车罢运事件的妥善处理，源于该市一直以来对创新事物的支持。三亚市政府有关负责人表示，结合“互联网+”发展趋势，推动传统出租车转型升级、规范发展网约车，是新形势下解决人民群众出行难的有效途径。三亚市政府目前正在与滴滴出行共同制定网约车试点方案，市民及游客未来在三亚的出行、游玩会越来越方便。

众所周知，三亚旅游“季节性潮汐”现象明显，旺季出行供给不足，淡季出行供给过剩。同时，由于出租车行业管理的历史包袱，出租车司机群体诉求不一，司机停运罢工也成为当地出租车行业管理的一大痛点。

去年11月，海南省委常委、三亚市委书记张琦实地考察、解决“打车难”的新闻传遍了网络和微信朋友圈，引发网友们纷纷点赞。作为全国重要的旅游城市，市民、游客能否享受轻松便捷的出行，是制约三亚城市发展的重要课题。为此，三亚市政府通过创新管理制度，鼓励发展网约车，打造了破解交通出行难题的“三亚范本”，为全国交通行业管理竖立了一面旗帜。同年11月10日，张琦专门会见了滴滴出行首席发展官李建华一行，希望滴滴出行能够为优化三亚交通，方便市民游客出行提供好的建议。随后，滴滴出行迅速行动，发挥网约车分享经济模式的先天优势，将社会闲置资源调动起来，为解决三亚交通“季节性潮汐”的难题提供了切实可行的解决方案。

编后语：此次三亚出租车罢运事件发生后并未影响人民群众出行，从侧面反映了网约车新业态发展产生的积极社会效益。罢运事件的出现不能再一味指责是因为新业态的冲击，而应该深刻认识到传统出租车行业内部的种种弊病。出租车从业者通过罢运的激烈方式反映诉求，越来越不得民心。而从“互联网+”蓬勃发展的历史趋势来看，新旧业态的融合发展是必然之路。政府在面对复杂矛盾和利益博弈时，应充分认识到这一点。借助新业态的力量，政府能够不被既得利益“绑架”，便可以更从容地处理类似罢运事件，服务好人民。