滴滴、快的合并后，外界传言快的管理层套现意图明显，阿里将从实际上退出打车业务。后打车时代，百度、腾讯相争的BT双寡头竞争格局逐渐显现。

进入2015年以来，百度在出行领域的脚步逐渐加快，先后投资了优信、51拼车和天天用车，再加上此前与易到租车、AA租车以及Uber达成战略合作，百度在全产业链上的布局已经完成，全面覆盖了打车、专车、二手车、拼车多个领域。

百度如何受益出行布局?

在移动出行市场，百度纵深的布局显示出了“广积粮缓称王”的势头。其背后布局逻辑有三：一是通过百度地图、手机百度等入口，将用户出行的需求、流量立体化分发到百度旗下的多家出行服务商，促进流量、数据的内部流通和消化，盘活现有海量数据的商业价值;其次，百度将依托出行这一高频场景拉动移动支付业务，打通任督二脉;最重要的是，百度将以用车为切入点，将LBS衍生需求叠加到百度地图之上，广泛集合美食、酒店、银行、商场、电影院等各类丰富的生活服务信息，将其打造为全生活服务平台，扩展地图业务形态。

2014年8月发布的最新CNNIC《中国移动互联网调查研究报告》显示，百度地图以63.7%的用户使用率排名首位，处于绝对领先地位。截止Q3百度地图月活用户2400万，同比增长70%。有业内人士指出，国内LBS地图服务由百度牢牢掌控着，同时也掌控着各种出行场景。百度投资布局逻辑是围绕场景的服务来实行并购收购，所有与LBS服务相关的投资都会将其融入到地图中。移动时代，百度地图具备了成为高效场景连接器的潜力，将成为承接百度“连接人与服务”落地的主要抓手。

BT时代，百度如何弯道超车?

BT时代战火重燃，微信一直被称为超级App，承担着腾讯连接一切的大任。而微信服务转化率究竟如何?从羊年除夕夜红包大战便可窥见一二。据悉，央视春晚送红包，微信“摇一摇”峰值的摇动次数达到8.1亿次/分钟，送出微信红包1.2亿个。乐观者认为，“摇一摇”这个简单的动作或将撬开商家梦寐以求的竞争营销入口;谨慎者认为，用户基于“摇一摇”消费习惯尚未形成，比如，大多数人春节期间摇出来的各种优惠券，都默默地过期了。微信能否借此抢得O2O入口头筹，目前仍无明证。

连接人与服务最重要的是什么?场景化入口和高效连接。随着服务需求的攀升，百度已成为最大的需求入口，用户在寻找服务时更习惯于求助百度。而微信更多是无效的沟通需求。同时，百度地图、手机百度等入口具有场景化优势，可以有效承接并分发用户需求，转换率高。相比之下，微信是超级入口，但却与出行、餐饮、旅游等场景脱节，入口转化率不高。

那么，如何实现高效连接?技术才是关键。依托大数据、云计算、深度学习、NLP、LBS等技术积淀，百度可以对用户进行画像、场景分析准确把握用户需求，并挖掘用户潜在需求、智能推荐匹配服务。将有明确需求的用户和衍生需求(旅游、餐饮、酒店)的长尾用户引导到用车场景，各入口联动，实现交叉销售。同理，百度连接的优势，可以快速复制到餐饮、旅游、医疗、教育等高频场景，不仅在出行更在连接人与服务时代实现弯道超车。

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