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戴姆勒或今年开始测试无人驾驶卡车 2年后投产

[作者：佚名来源：网易科技报道时间：2015-7-29 【我来说两句大中小】

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<p>单单从外表来看，这辆无人驾驶卡车除了外表酷炫之外，和普通的集装箱卡车也没多大区别。</p>
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<p>在这张崭新的车牌上方，装有一个感应系统，无人驾驶模式时这将成为整辆卡车的“眼睛”。</p>
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<p>当然要想让这辆车上路，还得拿到车牌，AU010是内华达州州长布莱恩-桑多瓦尔亲手颁出的一张无人驾驶卡车牌照。目前只有少数州(内华达、佛罗里达、加利福尼亚、密歇根和哥伦比亚特区)允许无人驾驶汽车在路上行驶。</p>
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<p>在传统集装箱卡车的结构基础之上，戴姆勒公司的设计师做了一些修改，最终让这辆无人驾驶卡车看起来颇具未来感。</p>
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<p>银色的整体造型，蓝色灯带装饰，再加上流线型的造型，这辆卡车看起来非常有型。</p>
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<p>这样一辆卡车开在路上一定会非常拉风。</p>
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<p>无人驾驶卡车并不意味着司机成为摆设。在雨天、雪天等特殊环境下，还是由经验丰富的司机来驾驶更加安全。车辆拥堵的城市道路或是标示不明的乡村车道，也最好是由驾驶员手动驾驶。</p>
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<p>不过平时情况下，无人驾驶模式更加安全，也更加舒适。对于常常跑长途的集装箱卡车而言，无人驾驶技术的需求似乎更加迫切。</p>
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<p>这辆卡车使用的是空气动力学轮胎。</p>
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<p>其实这辆卡车采用的无人驾驶技术大多来自于戴姆勒旗下公司梅赛德斯-奔驰的无人驾驶汽车。</p>
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<p>在无人驾驶模式下，这辆卡车可以自动调整，保持在固定车道行驶，与前车保持一定的安全距离。如果卡车在行车过程中碰到一些自己无法处理的情况，比如路面积雪掩盖了车道标识线等，该系统便会通过蜂鸣以及仪表盘的图标来提示驾驶员介入驾驶。若是驾驶员没有在五秒时间内给出反应的话，该车便会逐渐减速，并最终停下。</p>
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<p>这块板子之后的立体摄像头能够对路况进行拍摄，然后将3D影像反馈到卡车的电脑系统上。</p>
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<p>这辆客车并不能像擎天柱那样变形，但却拥有无人驾驶功能，无需驾驶员操作方向盘，就可以在高速公路上自动行驶。</p>
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<p>这辆无人驾驶卡车其实是在戴姆勒基本款18轮集卡的基础上改装完成的。</p>
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<p>长途货车司机是一项非常枯燥且容易疲劳的工作，很多车祸都是由于司机过度疲劳造成的，无人驾驶系统将很好地解决这一问题。</p>
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<p>车头的各种蓝灯和蓝色光带让这辆车看起来极具未来感，车头部分的感应装置是无人驾驶系统的核心。</p>
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<p>驾驶室甚至被改造成了非常宽敞舒适的休息室。</p>
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<p>目前这套无人驾驶系统还只能在路况较好且几乎没有弯道的高速公路上运行。</p>
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<p>这辆卡车上依然配备了方向盘，毕竟还是有部分情况需要司机接手驾驶，传统仪表盘的位置则放上了显示屏。</p>
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<p>路上看到这样一辆驾驶室空无一人的卡车，很多人一定都会大吃一惊。</p>
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<p>方向盘下方的一块屏幕可以显示路况和汽车的各项参数。</p>
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<p>仪表盘上有一枚红色的按钮，上面写着HWP，就是“高速公路自动导航驾驶”(Highway Pilot)技术的缩写。</p>
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网易科技讯北京时间7月29日消息，据《每日邮报》网络版报道，德国汽车制造商戴姆勒执行董事、负责卡车业务的沃尔夫冈·伯恩哈德透露，戴姆勒计划最早于今年开始测试无人驾驶卡车。

据透露，半自动驾驶卡车的测试将在戴姆勒的总部巴登-符腾堡州进行，而这类卡车的投产还有2到3年时间。

戴姆勒或今年开始测试无人驾驶卡车称2年后可投产

世界上第一个无人驾驶卡车已经授权在美国上路并投入使用，而Freightliner Inspiration系列无人驾驶汽车也于今年早些时候在内华达州获得了车牌。

“我们很有信心在未来几周内获批在德国道路上进行测试，”伯恩哈德表示，“我们在这一技术领域中处于领先地位，并将坚持属于自己的方式。”与此同时，伯恩哈德也表示认同苹果、谷歌以及其他企业在都在积极开发无人驾驶技术，并试图在无人驾驶汽车领域占有一席之地。

戴姆勒或今年开始测试无人驾驶卡车称2年后可投产

据介绍，该款无人驾驶卡车能够利用摄像头和雷达进行路面扫描来避开前面行驶的汽车，并且能够实时识别和处理路标。而车辆内置的计算机和无线技术还能让卡车在车龙中保持稳步前进。

据《连线》杂志的报道，这种无人驾驶汽车也能自主行驶在高速路上，但是在小路上行驶，而且当遇到前面有车辆时，它并不会超车。

该无人驾驶汽车已经能够完全脱离人类操控，但目前的设计尚会保留人类司机驾驶的装置。尽管如此，全自动的汽车在未来仍有可能压低大部分司机的谈判力量，有媒体分析称，未来或可降低专业司机的资格要求，但同时也会压低他们的工资收入。也就是说，无人车的进步使人类司机受到排挤。Inspiration系列的卡车测试照片显示，一个卡车司机坐在驾驶座上，但他注意力乃集中在iPad上而非道路。

戴姆勒或今年开始测试无人驾驶卡车称2年后可投产

福莱纳（Freightliner）公司表示，无人驾驶汽车带来的自由将会解放司机的双手，让他们能够在路上从事其他事情，比如文书工作、物流管理等。

据了解，当前版本的驱动系统也仅为户外高速公路而设计，这个内置的驱动系统能够在适当时候发出警告信号，提醒人类接管汽车。比如在天气恶劣，摄像头不能清晰识别路面状况的时候。许多司机称希望同时开发郊区和城市环境适用的系统。

然而，安全性仍是无人驾驶汽车有待攻破的壁垒。日前，一个司机工会表示对这些无人驾驶汽车的安全保障心存疑虑。事实上，距离一辆日常无人驾驶货车的推广还要好几年。内华达州政府官员表示，内华达州政府机动车辆部门一直紧密监测无人驾驶汽车的技术进步，对戴姆勒产品的安全性能进行全方位的评估。在给予Freightliner Inspiration卡车认可之前，会对其进行一系列的测试和考核。“创新科技产品的应用将对联邦带来长远的影响，并能帮助塑造内华达州的经济发展。”

戴姆勒或今年开始测试无人驾驶卡车称2年后可投产