即便是对于成人而言，使用走在人类科技发展最前沿的极其复杂的设备，最好的微交互还是那种直接的、人性化、实体化且符合人类感官逻辑的（谷歌的Material UI就恰如其分地掌握住了这种微妙的平衡）。人类如何感触和理解周边世界万物当然是根本，但仍不要忘记交互式设计也是在创造一种全新的体验，无论是在零售、数字还是消费电子领域。

创新设计人员应该具备将事物简明扼要且清晰明了地展现出来的能力，而非仅仅是解决各种问题。最终，我们将这些交互「翻译」成人性化、感官的、情绪化和功能性的表达。听起来简单，但要真正实现可不简单。动辄放出「加一块触摸显示屏」是很简单，但是这中间缺失了根本意义上的重回质朴的创新交互设计精神内核。

尽显多余的触摸设计

现如今满城尽是触摸屏，很多地方本不应该采用触屏设计。即便是特斯拉汽车公司极具人气的创新设计师在Model S车型上也剑走偏锋，忽视了传统驾车体验的潜能。就笔者而言，更愿意重新设计Model S的中控台，将那个超大尺寸的类似于iPad的控制触屏扔出车外。窃以为触屏控制在驾车操控的便捷性、安全性和稳定性上都无法比拟传统的物理实体按键。

当然我们无法在任何单一环境中都依赖施乐PARC式的比拟设计思路。交互设计师们必须再三评估数字交互和模拟交互的设计权衡。将一个巨大的触摸显示屏置于汽车中控台并将几乎所有汽车的操控都整合其中，但在这种交互设计的「翻译」过程中，用户又失去了一些东西。在触摸屏操控的确炫酷，但这东西吸睛度太强，别忘记你是在开车，用眼睛来观察路面情况。出于安全因素考虑，感官上的满足也不足一提。

▲交互设计产品案列黑白榜示意图

1800年的打字机、1970年施乐奥托个人计算机、1980年的苹果Macintosh个人计算机、1990年的MUJI收音机、2000年的iPod多媒体播放器、2005年的耐克运动传感器、2007年的iphone手机以及2014年的谷歌Material Design都位列白榜；而1980年的带计算器功能的手表、2000年的索尼的爱宝机器狗、2005年激光投影键盘、2007年的带触摸显示屏的冰箱、2012年的特斯拉Model S电动车、2014年的谷歌眼镜再到目前三星的曲面显示屏和Vessyl智能水杯都不幸位列黑榜。

更懂人性的交互设计才是真

人性化的交互式设计的实质就是根据情景环境来在感性和抽象中寻找平衡，需要设计人员深入洞悉每一种全新设计所面临的风险，必须潜心解构其间的普适性和新奇特，精密权衡新技术的所失与所得。总而言之，找到完美的交互设计的平衡，对于人性化关注的回归才是终点。

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