：别人苦逼的春运，他却一个人一列火车

导读：2月4日，春运首日上午，坐在杭州--贵阳3599/3600临客列车上的贵阳人张成勇无聊地不停打哈欠。从昨天下午湖南怀化起，到今天上午的江西上饶区间，他成了19节客运车厢里唯一的乘客。

2月4日，浩浩荡荡的春运拉开了的序幕，这是28亿人次“大迁徙”，日均7000万人的盛状让我们想到了一票难求和拥挤成沙丁鱼罐头的车厢。可是，令很多人没有想到是，2015年春运首日，杭州--贵阳3599/3600临客列车上，从3日下的湖南怀化到4日上午的江西上饶区间，19节车客运车厢里仅有一名乘客。“一个人的列车”成为今年春运的一个奇葩。

这列火车，是铁路部门为缓解运力而增加的临客。唯一的乘客贵阳人张成勇感觉很无聊，因为这列火车“太冷静了”。虽然我们对平时拥挤不堪的火车很懊恼，但“一个人的列车”的确太冷静，也让人有一种无所适从的感觉。有不少人疑惑：平时我们购票，售票员常回答的一句话是‘票已售完’，怎么这列火车只有一名乘客呢？是不是今年新实施的售票制度存在问题？应当承认，今年的售票制度确有瑕疵，2个月的提前售票期和15天的无偿退票措施，让乘客有了更大的选择空间，但也为黄牛党提供了囤票的绝妙佳机，那些有真正需求的乘客，只能等着抢退票。如此，造成了一些列次的火车没有票尽其用。

春运期间，很多列次的班车都会呈现往返冰火两重天，杭州--贵阳3599/3600临客列车就是鲜明的体现。贵阳人在浙江打工的非常多，春节前从杭州返回贵阳的乘客当然会把列车挤得满满，普遍超员30%以上，从贵阳到杭州返程的旅客非常少，一般都在100人左右，空荡荡的车厢不足为奇。而春节后的情况恰恰相反。这正是单向流动列车的特征。春运期间，每一个火热的路线其返程几乎都会呈现这样的特征。

再者，“一个人的列车”不是严格意义上的一个人，它是湖南怀化到江西上饶这个区间内是一个乘客，虽然这一段占了全程的三分之二，但并不表示全程真的只有一个人，其他区间肯定还有乘客中途上车下车，尽管闻中没提及。

显然，将“一个人的列车”这个奇葩归罪于不合理的售票制度，这不尽公允。用返程“亏本”的情况说明春运是有一定公益性质的，这个说法有些牵强，亏损与否不能仅看单程，综合往返情况衡量盈亏才有意义。另外，把它看成是铁路企业的遵守信用，也是多余的。概而言之，一个人的列车仅是一个概率非常低的偶然，所以，我们没有必要过度解读。

网友评论：那是谁给你拍的照？我读书少不要骗我！

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