质量不高，并不受旅客欢迎，与航空公司一直追求的为旅客提供更佳服务的理念背道而弛。

鉴于机上WiFi的先天互联网属性，各大航认识到自己并非最佳的互联网服务提供商，更愿意退一步，作平台提供商，与互联网产业的龙头们结盟。在第十届珠海航展期间，国航与多家单位联手成立中国首个“空中互联网产业”联盟，其成员来自民航、互联网、通信等多个行业。其中，除了部分硬件以及系统提供商外，网易、优酷、京东等互联网企业也位列其中，考虑由这些被证明极为成功的互联网企业，分别为乘客提供优质新闻、视频、购物等内容。

尝鲜WiFi航班，就在春节前后

从单纯的技术试验，再到商业化理念逐渐落地成形，再到商业试运营的铺开，乘客才是最终用户。因此，张弛认为，“2015年是机上WiFi的起步年。正因为其不可估量的市场前景，各大航企都在积极推进这个项目的发展。预计机上WiFi项目可能会在1-2年内普及。”

国航相关负责人表示，目前，国航已经完成了19架WiFi飞机的改装工作，其中15架飞机支持客舱局域WiFi，4架飞机实现了地空互联WiFi，都已经投入了商业运营。据国航机上网络官方微博，考虑到客座率与WiFi使用率等因素，目前国航可以使用机上WiFi的飞机集中在北京-深圳，北京-台北航线上，年后或有望将WiFi航班时刻表排出。

随着科技的发展，通讯卫星所能触及的范围已经覆盖大半个地球。这意味着，只要航空公司提供基于卫星的机上WiFi服务，旅客即使在大洋上空也可以无压力上网。但卫星的覆盖只解决了技术问题，最终旅客能体验到的机上WiFi服务仍会受到政府政策等非技术因素的影响。阿联酋航空公司斥资2000万美元，在53架A380和28架波音777飞机上提供免费WiFi服务。但阿联酋航空特别指出，这项服务“或许不能在包括中国、印度和美国在内的国家上空使用。”

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