2014年底，京东正式揭开了在农村地区物流网点布局的序幕，以与当地电商企业合作、招募“村民代理”的形式在农村发展站点，试图解决农村物流“最后一公里”的配送问题。2015年，京东计划发展10万名村民代理，覆盖中国10万个村庄。阿里巴巴则表示，将投入100亿元发力农村电商，建立1000个县级运营中心和10万个农村服务站。而顺丰的“嘿店”也在努力尝试打通乡镇的O2O渠道。

作为“万国邮政联盟”成员，EMS曾独霸跨境快递、清关市场，跨境业务也一直是快递市场的一块“肥肉”。数据显示，2014年国际及港澳台地区的快递业务量占全国总量的2.3%，而业务收入却占总量的15.4%，相对于国内快递97.7%业务量占68.3%的收入来说，国际快递业务的附加值极高。与此同时，随着各地自贸区的陆续成立，2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元，年增速超30%。

面对这块奶酪，顺丰、圆通、申通等民营企业纷纷推出了自己的国际快递业务，在海外设海外仓或运转中心。

“EMS只做国内的派送，”菜鸟人士告诉记者，菜鸟设在杭州下沙最大的保税仓库，用的都是EMS派送，但菜鸟的清关以及海外的快递，EMS不涉及。

在国内海淘和转运方面，360海淘的相关负责人告诉记者，“EMS清关的增税率太高，货价超过500元被征税的可能性非常高，目前我们都是机场快件清关，快递方面基本上是用‘三通一达’，价格比较便宜。不过在春节期间我们会用EMS，因为春节‘三通一达’都不上班了。”

2015年大战在即

中国快递业连续三年保持50%以上的增长速度，巨大的市场空间使得资本竞相进入。去年9月份，国家放开了快递行业对外资的限制，截止到今年1月，雅玛多（中国）运输有限公司、欧西爱司物流（上海）有限公司、嘉里大通物流有限公司、联邦快递（中国）有限公司、优比速包裹运送（广东）有限公司（联合包裹）5家外资快递企业获准在中国开展除信件之外的国内快递业务。

国际快递进入对国内的快递企业来说必将是挑战，成本的上升和竞争的白热化将会淘汰大批中小企业，甚至是部分大企业。

武田告诉《IT时报》记者，其所在的省份“正在努力提升自己的竞争力，开始办理‘货到付款’、‘快递到付’等业务，并对一些大客户给予一定的优惠政策，比如标准快递最多能打7折，以扩大快递的市场份额。”

对于EMS的未来，长期观察物流平台的微蚁实业CEO杨斌认为，EMS应该利用在广大农村的优势，，继续加大投入，不然等到民营企业在农村发展起来了，就一点优势都没有了。在城市里，EMS要有一些创新性的玩法，比如在同城物流、到货时间上能做到更精准，更多利用移动互联技术，做对外开放性的平台，把自身庞大的网络、社会资源这一优势利用起来，“在国际化方面，针对特定市场做一些创新的小产品，从而更有吸引力，跟别人形成对比，把产业链做深。”

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