基本完成，这时候真正进入白热化竞争的时候。而中国技术产业很可能5年之后重新洗牌。

市场对全球的企业是均等的，在这样的条件下，由于中国企业过早直接面临国外竞争，企业成长时间没有了。曲道奎提出，“我们还在摇篮当中，突然面临这样大的竞争，中国的企业怎么成长？”

我国将制定机器人产业路线图

同样令诸多业内人士担忧的是，中国机器人产业可能重蹈汽车产业覆辙。有业内企业家感叹，中国汽车消费成为全球最大市场，但是中国汽车产业哪里去了？中国丧失了大市场带来的发展机遇。“我们做了很多高技术产业，但是中国产业链分工几乎都进入最低端的加工制造，机器人产业将来也会有这样的潜在风险。”

面对机器人产业的“内忧外患”，不少业内人士提出要重点发展自主技术，实现机器人零部件国产化。

但曲道奎似乎并不认同这一观点。他表示，“中国应该利用机器人市场的大爆发来发展机器人产业链，包括零部件。但是并不等于中国机器人零部件做上去了，中国机器人产业就能成为全球第一。”

对于中国机器人竞争力和国产零部件的关系，曲道奎认为，可以通过资源整合的非常规发展方式跨越式发展，如果仍按照常规式发展，只能越追越远，永远超越不了。

曲道奎认为，核心技术还是要有，但是完全靠自己掌握核心技术，很可能丧失机器人产业发展重大机遇。因为现在的竞争并不是简单的拥有几项技术，几个产品就能竞争，首先要看企业的综合实力、企业的模式。

有很多机器人企业主认为，机器人企业应该跟互联网企业结合，学习国外最新模式，利用全球资本，引进全球人才，借鉴中国的电商发展模式是未来发展趋势。

但曲道奎建议，机器人产业应从国家层面做顶层设计，重点要培养国际级的机器人企业，没有国际级的企业不可能成为国际级的产业。中国的高铁模式就是一个很好的例证，国家主要资源集中在两家企业，利用国内的市场爆发，把中国自己的高铁培养起来。因此，机器人未来成功很重要的一个路子就是走整合资源之路。

对于“中国创造”之问，2014年12月20日，在成都举行的国际机器人及智能装备产业大会上，第十一届全国政协副主席张梅颖表示，推动机器人及智能装备产业发展，首先要从应用市场入手，帮助企业按照市场需求改进生产、制造工艺，物流运输流程和服务手段，通过建立自动化生产线和信息化手段来逐步提升科技水平。

前不久，有工信部人士向有关媒体表示，下一步将从多个方面加强行业管理，进一步推进机器人产业的发展，其中包括组织制定我国机器人路线图以及机器人产业“十三五”规划。该路线图及规划包括加强对机器人产业的政策扶持；探索建立机器人产业准入制度；搭建产需对接平台为重点，促进工业机器人的推广应用；开展培育各家机器人产业推广示范基地的工作等。

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