场的经验人士来带领，打理好进入中国的诸多基础性事务。于是，担任过宾利高管的郑顺景自然是最佳人选。而在打好基础后，特斯拉进入品牌扩张期，先前在苹果有过市场管理经验的吴碧瑄此过中国区管理权也在情理之中。经过一年时间，特斯拉在中国市场的品牌建设工作基本宣告完成。

如前所述，目前特斯拉在中国最紧急的问题在于充电站建设，销售次之，因此，让有过充电站项目经验的朱晓彤接任算是一个非常务实的选择。一旦充电站建设工作进入正轨，销售模式的问题将会重新摆在特斯拉的面前，到那时，也许特斯拉会再一次做出人事调整。

新市场哲学：成熟稳定不再是圭臬，频繁应变或是常态频繁的人事变动，对任何一家需要稳定运行的企业都算不上什么好事，不过对特斯拉而言或是例外。在老迈沉闷的国内传统汽车市场，这家新进的年轻公司更像是一个闯入者，他们遇到的问题是国外传统汽车厂商此前没有遇到的，在他们面前的完全是一条新路，他们需要快速应对变化，才能生存下来。在未来几年，这种变化将会更快，特斯拉还会遇到更多问题，然后留给他们去解决，从而留给外界没个一定的印象。

说到这里，我们似乎得到一个有趣的结论：美国的特斯拉和中国的特斯拉更像是两家公司，前者存在成功模式，战略体系，而后者缺乏经验、朝令夕改。不过，这并不能说明后者一定做错了什么，今时不同往日，在市场格局迭代率飙升的当下，以往的评价标准已不适用。不再遵循一套成熟的战略体系，也许也是战略体系之一种。2014年留给创业公司的启示实在太多，而在中国市场不断试错不断调整的特斯拉，无疑就是最好的一例。

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