据新京报报道，昨晚（10月25日），首都机场因雾霾严重，飞机无法降落，多个飞北京航班备降其他机场。但是俄罗斯航空SU200航班没有备降，午夜在内蒙古上空盘旋约1个半小时，直到冷空气抵达，才于今日2时10分降落北京。

据报道，昨日，北京的空气质量一直处于严重污染状态。航班动态检测系统发布特殊天气警报称，当时，北京首都机场的能见度为200米。俄罗斯航空SU200航班从莫斯科飞往北京，因为雾霾，晚点1小时10分钟。在降落北京前，这架客机在空中持续绕行了8圈半，直到冷空气抵达吹散了雾霾，该机才降落。

据了解，这种情况称作“空中等待”，表现形式就是在固定空中区域盘旋飞行。“空中等待比较常见，天气原因或临时航空管制时都会采用。”是否空中等待一般由机长在综合判断后决定，或听从空管人员指挥。而且，空中等待一般会比备降节约时间，也会比备降省油。

据新京报报道，每架飞机在飞行前，都会在带足飞行旅程所要求得油量外，再带上一定的备份油量。短时间内空中盘旋等待，往往要比备降更省油更安全。如果在油量保证的基础上可以盘旋等待，飞行员一般不会选择备降。此外，飞行员往往对目的地机场情况比较熟悉，备降机场情况不熟悉的话，备降存在一定风险。

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