“不可能。”在被问到特斯拉能否成为汽车业的苹果时，北汽集团董事长徐和谊斩钉截铁地回答。而东风汽车总经理朱福寿也补充说，特斯拉在国内关注度如此之高，“我很怀疑是不是有资本在后面当推手。”

4月8日，博鳌亚洲论坛年会上的“汽车业规模论的隐忧和出路”的讨论中，徐和谊称，特斯拉的大胆尝试精神值得学习，起到了推广纯电动汽车的作用，但技术上并没有突破性。

“我说点儿吹牛的话，但是你们肯定不信，信不信由你。”徐和谊称，北汽正在和美国硅谷一个公司合作，预计将在明年年底推出一款在性能上超过Model S的电动车产品。

此前，今年2月份，北汽集团与美国新能源公司AtIEva签署股份认购协议，收购其25.02%的股份，该公司是一家新能源汽车核心系统提供商，曾参与过Tesla Roadster纯电动跑车、雪佛兰Volt插电式混合电动车、奥迪R8纯电动跑车的开发。

“汽车业都对特斯拉这款产品觉得很了解。马斯克（Elon Musk,特斯拉创始人）不会成为乔布斯，肯定。”徐和谊说。

出席同一场合的东风汽车总经理朱福寿也表达了和徐和谊类似的观点。他说，“我希望特斯拉能够成为汽车业的苹果，也希望马斯克也能够成为汽车业的乔布斯，但这仅仅是我的期待和希望而已。”

朱福寿说，东风汽车曾与同为电动车翘楚的菲斯科谈了半年的竞购，自己对包括特斯拉在内的美国电动车商对于政府支持的依赖性非常了解。“目前特斯拉的产品销售目标在7万辆，对于中国的市场只是一个非常小的细分市场。”他不认为特斯拉可以对中国市场产生很大影响。

与此同时，朱福寿还提醒称，特斯拉在中国的火爆，背后很可能有资本推手。“我很担心特斯拉为什么在中国很短的时间里引起了这么高的关注，我很怀疑是不是有资本在后面当推手，当然这仅仅是一家之言。”

中国的股市当中有很多新能源汽车概念股，这些股票经常跟随特斯拉的消息而出现大涨大跌。包括比亚迪，万向钱潮、科力远等股票均有此特征。而特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄在3月份拜访江淮汽车时，也曾流出双方将在国产特斯拉项目上合作，从而引发江淮汽车股票大涨，但随后这一消息被辟谣。