据新华社电，今年春运售票开始后，为抢票而生的“刷票插件”风靡全国。

业内人士指出，“刷票插件”虽“规则公平”，却有损“机会公平”，叫停体现了政府的态度。但更重要的是要提升12306网站技术水平，从源头上实现公平购票。

插件每5秒就能刷一次

中国科学院国家网络新媒体工程技术研究中心高思敏告诉记者，“刷票插件”本质上是用插件控制浏览器自动刷票，代替人的手动操作，这样会让12306 访问量变得很高，对它的服务器造成一定冲击，不利于网站稳定。记者体验发现，用手动刷票下订单的话，如果一次下单没有成功，需要重新填写个人信息。即使电脑不卡、网速良好，重新下单需要近1分钟的时间，而用“刷票插件”设定每5秒刷一次，在此期间已经刷新十次以上，而且能及时通知你有没有票。

据了解，近日12306网站高峰时日点击量达15亿次。在看似庞大的点击背后，不少是插件“贡献”的，插件的风靡显然增加了网站的负担。

违背机会公平原则

“刷票插件”是否违法呢？北京市盛峰律师事务所韩明辉告诉记者，按照有关法律规定，只要没有非法侵入、擅自修改用户信息等违法行为，无论是否出于商业推广目的，都不算违法。新浪微博一项近8000人的调查显示，87.2%的人认为，铁道部要做的是提升自己的网站。只有一成左右的人认为，这种通过网络软件强行“加塞”的行为，本质上有悖公平。投票结果看似一边倒，但是，真正受“刷票插件”影响的群体却无法在网络上表达意见。中国有超过2亿人的务工人员，他们中多数上网不便、没有微博，他们是“沉默的大多数”。同样，对于很多能上网却不会用“刷票插件”的人来说，他们买到票的概率也大大降低。尽管“刷票插件”符合“规则公平”，却违背了“机会公平”。对于工信部叫停“刷票插件”，也引发人们另一种担心。高思敏称，因为“刷票插件”不见得违法，所以工信部只能抓大企业，很多小企业或个人设计的“刷票插件”无法杜绝。这样，使用“刷票插件”的人反而更容易买到票，这又引起了新的不公平。

可借鉴印度候补车票

业内人士指出，“刷票插件”风行，首先因为春运期间一票难求，同时，也和现行售票系统的设计有关。

记者从多名技术专家处获悉，目前“刷票插件”设计都比较简单，因此12306网站可对其反制。当然，具体的反制方法，还需铁道部自我研究完善。此外，网上购票排队机制的不完善也助长了“刷票插件”的流行。

印度与中国类似，同样运力不足和人口众多并存，他们也实行网上售票。在印度，如果合适的车次没有票了，乘客还可购买“候补车票”。持有候补车票的人，在正常车票没有取消时，不能上车。只有当有乘客取消车票时，候补车票乘客才可依次接替，候补车票之间实行的是排队制度，有先来后到之分。