乘坐北京至成都CA1405的旅客，将可以在飞机上使用电脑或iPad连接无线局域网，看电影、打游戏，甚至和其他旅客进行网络聊天。但鉴于飞行安全考虑，Wi-Fi航班上仍然不能使用手机上网。预计到明年年初，局域网将与地面网络相互连接，实现地空实时通讯。

Wi-Fi仅在平飞时开启

本月11日，国航对一架装有无线局域网络系统的飞机进行验证飞行。结果显示，网络运行状态良好。“网速根据旅客使用情况而时刻变化。”负责该项目的刘先生说，即便机上旅客同时通过网络看电影，也能保证影片流畅放映，不需要缓冲。

因此，航空公司决定让飞机从今天开始载客运行。“我们已经获得了国家民航总局的批准，可以在飞行中开通无线局域网络。”在发布了飞行信息后，不 少网民在微博上留言，担忧此种设备会否干扰飞机的电子系统从而影响飞行安全。刘先生强调，经过民航局的一系列安全检查，证实无线路由设备不会对飞机的正常 飞行产生影响。“这种技术在国外已经日趋成熟，被多家航空公司采用。”

但他强调，手机所发出的移动通讯信号，会对飞机产生干扰。鉴于飞行安全，在Wi-Fi航班的飞行全程，手机等移动通信终端必须保持关闭状态，特 别要提醒iPhone用户，即便取下号卡也不能开机。并且，Wi-Fi网络在起飞和降落期间将被关闭，只有在平飞阶段才可以体验。

同机旅客可网络聊天

除了看电影、听音乐、打游戏等消遣功能外，Wi-Fi航班还具备网络聊天功能。你可以邀请同一航班任意座位的旅客进行文字会话，打发时间。通过 网络，旅客还能预订酒店、机票和出租车，不过，这种商务服务并非“真实预订”，机上数据库实际上仅是保留了旅客的预订信息，待飞机落地后，再通过互联网完 成操作。

“如果想让机上网络商务服务数据能实时传递到地面互联网，就一定要开通地空通讯。”刘先生说，国航已经展开有关工作，预计最快在明年年初，便可 实现。但在他看来，大多数旅客使用网络的初衷是为了消磨旅途时光，而并非有收发邮件、写微博的迫切需要。一旦飞机加装地空通讯系统，意味着成本翻倍增加， 如果将其转嫁给旅客，或许会出现体验者寥寥的尴尬。所以，目前国航更倾向于在不同机型上测试无线局域网设备，一旦条件允许，便向整个机队推广。这种服务， 将不收取额外费用。