最近，又一种新的购物体验诞生了——嘿客。据悉，嘿客是顺丰旗下网购服务社区店，通过整合渠道资源，为顾客提供更灵活便捷、智能化的线下社区服务体验。目前嘿客实体店已经在杭州、南京、南宁等城市同时开业，基本覆盖了除青海、西藏以外的全国各个省份。

一夜间，便利店的定义又一次被刷新，上一次是1号店，利用虚拟超市的概念，试图实现线上与线下的融合，而这次，身为快递业龙头的顺丰也将目光瞄准概念便利店，而便利店到底有何种魔力，引得电商与快递企业的簇拥至此?

便利店的电商“诱惑”

目前在电商行业，便利店以其便利的体验属性和覆盖区域广等特性，为电商行业在产业链上带来更多的想象空间，不论是在配送环节还是仓储、用户体验等，便利店都是最佳扮演着。

早先，京东商城与山西太原唐久便利店进行O2O试点合作。合作模式主要是，京东为线下便利店提供在线流量平台，便利店负责货品、仓储和配送;此外，京东还会对接便利店的物流仓储系统和会员系统，以便实时了解便利店的货品情况并共享用户。而双方合作的收费模式，则类似于京东开放平台的入驻费和销售分成。

这样一来，京东依靠唐久的地缘属性比较强，以及生鲜、零食等弥补京东不擅长涉足的领域，因此，从配送服务以及货品品类的角度，与便利店的合作对京东属于业务互补。而京东能够给便利店带来的就是流量资源。

另外，电商企业除了与实体便利店合作外，还会建立属于自己的“便利店”，据了解，1号店作为线上“便利店”，一直在谋求落地的机会，此前就曾在地铁站试运行虚拟超市，用户通过拍照扫码就能购物，省去排队付款时间。

如果站在电商的角度，与便利店的合作是对最后一公里的不断实现，甚至作为O2O环节中最重要的一环，而对于顺丰而言，推便利店业务，则是其配送业务的延伸，并以此向线上突围。

据了解，“嘿客”便利店，除可以提供快递物流业务、虚拟购物外，还具备ATM、冷链物流、团购预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务。顺丰“嘿客”店内的海报、二维码墙放置虚拟商品，可以通过手机扫码、店内下单购买，值得一提的是，不同于其他与电商合作的便利店属性，嘿客店内并不设有库存。

有评论认为，嘿客的诞生，或许会为电商带来一定的影响，但分析认为，短时间来看，嘿客并不会对线上，甚至是线下普通便利店带来影响，由于嘿客超前的消费体验，消费者需要一定的时间来培养消费习惯。

概念性购物难成行

对于快递行业而言，最后一公里也是影响整个配送环节的关键一环，对此，嘿客在选址上靠近生活小区附近，以解决投送滞缓的难题。另外，便利店可以代收快件，顾客能够随时来取，为了鼓励顾客到店里自寄自取，顺丰速运会少收取一部分费用。

根据已了解的情况，嘿客的社区服务性功能较为完备，用户生活中的一些需求都能够在嘿客中得到满足，但即便如此，嘿客的模式能否走远还不能下定论。

首先，嘿客与上面提到的1号店“虚拟超市”如出一辙，用户都是在商家指定的地点对着图片进行购买操作，按照顺丰的预期，是想借嘿客给用户带来不一样的购物体验，然而据已经体验过的用户反映，在店内下单大致的操作过程也是需要选定商品、下单支付、等待送货，与网购体验并无差别。

对此，有分析认为，顺丰推嘿客，是借力便利店的概念，加重顺丰品牌的电商属性，而嘿客并不具备仓储功能，对于其所要实现的最后一公里，或许只是为消费者提供一个更为便捷的自提点和体验场所而已。

业界将顺丰推“嘿客”这一事件认为是一件能让“马云害怕”的事儿，然而由于嘿客与之前1号店“虚拟超市”类此，概念性太强，无论是用户习惯的培养，还是影响力的形成，都一笔较大的时间、金钱上成本的付出。

此外，值得一提的是，对于此次顺丰推嘿客的目的有些让人摸不着头脑，比如，嘿客在杭州、上海、北京地区的地理位置大多都选择在人多、偏远、消费力不高、配套设施不强的小区，对此，分析认为，顺丰此举或许是要利用小区配套设施不完整的这一弱势，体现出嘿客的存在价值，比如其提供的ATM、洗衣间、家电维修等服务。

据了解，目前已出现的嘿客并不是最终版，门店功能还将进一步完善，将上线VTM(虚拟货柜机)等设备提升服务属性。

结语：

嘿客真正的作用并没有发挥出来，而就目前的情形而言，嘿客的存在意义并不十分重大，用户对于嘿客也并没有表现出更高的热情，或许嘿客需要用更多的时间来培养用户的消费习惯，来等待消费者的接纳。