近日，国家版权局发布公告，公布了《电影作品著作权集体管理使用费收取标准》。2011年1月1日起，国内网吧、长途客车等各类交通工具播放电影，将向中国电影著作权协会缴纳一定版权费。对此，记者先后采访了网吧、长途客车经营者、学者以及普通百姓等，倾听他们的声音。

 

相关利益主体反应各异

记者在采访中发现，对于网吧、长途大巴等播放电影缴纳电影著作权使用费一事，不同的利益主体反应大不相同。其中，网吧业主和一些网友反应最为强烈。记者采访多家网吧老板时他们均称，收取一定的使用费是应该的，但是这个收费标准过高。

面对运营成本的上涨，一些人担心会转嫁到消费者头上。刚刚走出校园一年的长春市民张明说：“这个不合理，一般上网吧的人都是回家不方便，或者是学生，去网吧看个电影还得另交钱，本来想少消费地放松，结果要是上一天的网还那么贵，就不想去了。”

相 较于紧张的网吧经营者和网迷们，长途客车等交通工具的运营者们则显得很超脱。“我们也不指着这个挣钱，放不放电影跟拉多少乘客没有什么直接的联系。”长春 市凯旋路客运站的一位客运公司经理对记者说，“我们的车除了播放电影外，还播放歌曲、二人转等节目，如果真要收费，我相信很多公司和车主都会选择停止放电 影。”

“使用费”不应一收了之

“如果缴纳版权费之后，除了不被起诉，没有任何利益，那‘使用费’不就成了‘保护费’吗？”在采访中，不少网吧经营者有类似的疑问。

吉 林省社科院社会学研究所所长付诚说，这个收费标准的出台可以看作是对传统经销模式的纠正，但是在纠正过程中，要注意三点。首先是获利如何分配的问题，收取 的费用交给国家相关部门，还是交给文化产品的作者，这一点要研究清楚，并且向公众公开，要透明；其次，要注意收费范围，坚持循序渐进的原则；最后，应该分 析被收费的单位是不是真正利用文化产品获利了，获了多少利？比如长途客车上播放电影，这能不能让运输部门获得利润？这些最好都要研究清楚区别对待。

据了解，北京、上海、江苏等省市将成为首批施行区域，版权费由影著协聘请地方上“有人脉关系”的人员进行收取。据新华社

部分收费标准

网吧每天的使用费用为：电脑总量×网吧每小时收取费用×7.5%。

凡播映电影作品的长途汽车，不分使用影片的数量及类别，一律实行统收，每辆车每年收取著作权使用费365元至500元。