中国车市逆势井喷竞争白热化

　　2009年，我国的汽车总需求出现第二次井喷，并且一跃成为全球第一大汽车市场，2010年国内汽车市场内需增长率预计为20%左右。与火爆的中国车市相对比，国外市场普遍风光不再。美国市场将继续在1100万～1300万辆的界限内沉浮；以德国为代表的西欧市场2005年已经冲顶；日本汽车将继续艰难的扩大出口；韩国仍将倚重价格低廉的产品。巴西、印度、俄罗斯等新兴市场难当大任……

　　毫无疑问，在这场势均力敌的全球博弈中，中国市场对各大汽车厂商的业绩将具有决定性的影响。虽然中国市场的新大陆拯救了全球汽车工业的信心，但在全球品牌扎堆到中国“抢钱”的过程中，一场营销大战也拉开了序幕。

　　车展昭示的市场变数

　　2010年3月，被誉为“国际汽车潮流的风向标”的日内瓦车展开展，一时间引起国人关注。通过PPS网络电视收看车展报道的车友王先生感慨本届车展变化巨大：日内瓦车展历来推崇技术革新，格外看重引领未来趋势的概念车。但今年参展概念车的数量与前几届相比大幅减少，取而代之的是普通家庭适用的量产新车。

　　4月，北京国际车展首次在中国国际展览中心新、老两个展览场地同时举行，展出总面积近20万平米，为北京车展历届以来的最大规模。车展现场迎来了55万人次的参观者，此外还有千万用户通过PPS汽车等新媒介了解车展盛况。通用，法拉利，大众，兰博基尼，奥迪，本田，福特，现代，梅赛德斯奔驰，保时捷等均有新车在本届车展全球首发，创历史新高。

　　当汽车巨头们纷纷放下身段讨好中国普通家庭型的消费者时，预示着那些老掉牙的标榜“高端”、“小众”的营销渠道可能会急剧收缩，取而代之的是贴近大众的新兴媒体。

　　视频化营销开启新通路动态为王

　　当下，全球汽车界形成共识：争夺中国市场，进入中国普通家庭！实用主义路线使得厂商不断寻找更加高效的营销通路。它既要向电视那样生动直观、覆盖大众，又要像网络那样经济划算，于是视频网站被厂商纳入法眼。

　　以PPS为例，作为全球最大的网络电视服务公司，用户下载客户端后，免费观看14万套以上的频道节目。“我们的日均覆盖在2500万人，用户基数是吸引厂商的重要原因，还有传播的性价比很高”PPS表示。

　　通用汽车、劳斯莱斯等国际汽车品牌厂商很快意识到新渠道的价值，通用旗下雪佛兰景程品牌冠名PPS的国庆60年阅兵直播，仅09年国庆期间，其品牌总共累计曝光就达4355万次。也许是这种传播效率打动了车界巨头，不久后通用的新赛欧又冠名了PPS春晚直播，几天内收视就过8000万。多家汽车厂商的眷顾，让PPS意识到汽车类的网络视频时代到来了。

　　视频确实是展示汽车最佳的、动感直观的方式。近几年电视媒体流失的用户奔向互联网，PPS正是看准了这个空挡，利用专业视频网站的资金和技术力量，于09年12月推出汽车频道，集中展示大量精彩的汽车视频，从车型介绍到精彩的山路极限漂移一有尽有，网友惊呼“PPS上的汽车频道竟然还有这么多好看的山路漂移视频？里面的OSAKATougeDrift.太经典了！”。

　　出击2010的日内瓦车展，是视频网站进军汽车领域的重磅之举。作为国内首个正式参加国际车展的视频网站，车展首日PPS客户端就立即上线了几十个和AutoBild合作独家赴欧洲联合采制的视频，包括宝马2011款新5系535i的深度测试、保时捷新卡宴试驾、捷豹新车亮相等，引起了车友和业界瞩目。日内瓦车展之后，这家公司进一步得到厂商的信任“既具备人群基数，汽车分类又锁定忠实用户”，类似凯迪拉克这样较高端的品牌开始和新媒介合作。

　　紧接着，北京国际车展期间PPS上线了近400个视频内容，从展会现场、车展动态、新车展示、火辣车模到厂商采访一应俱全，近千万的用户通过PPS了解车展资讯。不少厂商也通过北京车展了解到PPS，在他们看来“在PPS客户端不仅可以观看PPS自制视频，目前还看到了车168、汽车画报网等媒体拍摄的大量内容，有大型视频综合网站的技术和硬件做支撑，未来可能会成为汽车视频的集中地”，长安福特更借北京车展的契机和PPS开展了合作。对于汽车厂家来说，通过新媒介赢得大众，则赢得未来。车展，仅是汽车视频网络传播时代的开始……

　　众多车企布局二级市场网络营销将更主流

　　从2009年国内区域市场增长来看，二三线市场增幅远高于一线城市。排浪式消费热的蔓延正吸引整车厂商大幅度提高营销渠道的下沉深度。

　　2010年，众多汽车企业已将覆盖全国的网络作为营销重点，布局方向瞄准二三线甚至三四线市场。业绩预测，地域扩容很可能催生新一轮经销商网络营销热。可以预见，后车展时代，汽车视频网络传播的兴起将给汽车营销带来新的变数与机遇。