时隔88天，MOTO终于回到了这个曾经创造辉煌的国度。这次的MOTO一口气带来了三款手机（MOTO X、MOTO X Pro、MOTO G）和一款耳机（MOTO hint）。可能是因为新品早已在国外曝过光，整场发布会下来，除了局部地区异常亢奋以外，与会者整体都处于比较淡定的状态。

被联想收购之后，摩托罗拉移动还是相对独立的公司。体现在产品上的话，就是除了原生Android里的谷歌服务被替换以外，MOTO手机基本上没有任何变化。发布会结束之后，就推出的三款手机，雷锋网与MOTO消费者体验设计高级副总裁Jim Wick进行了交流。以下为对话实录：

雷锋网：Jim先生您好，MOTO一直对自己的工业设计引以为傲，这次推出的手机却均在前面板开了八个孔，请问他们都是有什么作用，还是说为了装饰？

Jim：这八个孔不是装饰，其中有三个是用来感应手势，完成我们设定的手势操作。其他则是常规的距离感应器，听筒，麦克风，红外。

雷锋网：在中国，很多手机厂商为了保持前面板的整洁，会尽量避免开孔，更有甚者将距离感应器和听筒整合进同一个小槽里，MOTO这样做在设计美学上是怎么考虑的？

Jim：首先，这些孔都有其存在的价值，为了达到我们理念中更好的用户体验，这么做是必须的。其次，我们也尝试过将听筒和感应器整合在一起，但实现的时候，发现这么做会影响到使用效果，同时，我们这次主打的是高度定制，用户可以随心所欲地打造属于他们自己的手机，如果将听筒和感应器整合，将不利于实现高度定制。

雷锋网观点：必须说明的是，三款MOTO黑色面板的手机都很难察觉那些坑坑洼洼的小孔，所以正面看上去的一体性明显优于白色版本，所以如果有密集恐惧症，或者处女座的用户请酌情选择。

按照Jim的说法，将听筒和感应器整合在一起的方案会影响使用效果——感应器不灵敏/听筒效果不好，针对他这样的回应，要么是MOTO根本没有花很大工夫去做这个事情，要么就是Jim不知道中国有个手机公司叫锤子科技。

雷锋网：Jim先生，在中国有一个手机品牌叫魅族，它的老板黄章也是对握感有极致追求的人，他甚至不能容忍0.07mm的曲线误差。但因为每个人的手掌大小和力度都不同，实际效果并没有达到理想的高度。而这次发布会上，MOTO也将握持感作为主要亮点，你们的背部曲线是主观感受决定还是有具体的科学依据？有的话是什么？

Jim：这个曲线的由来十分复杂，我们首先会用大量的手型建模，分析出一套数据，然后我们会用不同的曲线去做大量计算，最后我们将两套数据整合得出需要的曲线。手机模型出来以后，我们还做了很多的用户调查，得到的反馈是握持感很好。

雷锋网观点：在宣传中，MOTO将背部曲线的设计上升到了人体工程学的高度，虽然人们根本不需要关心背后的原理是什么，但客观事实是每个人的握感的确是不同的。并且用平均主义来追求完美是可笑的，其实在合理的范围内，曲线必然比直线更贴合手掌。所以雷锋网在现场试玩MOTO的三款手机时，手感的确不错，就跟其他曲线手机一样。

雷锋网：Jim先生，在MOTO做高度定制手机之前，中国也有手机厂商也曾想过推出可定制的手机后盖，但因为定制后盖的量产成本太高，最终未能成行。这次MOTO号称将推出上千种后盖，消费者一定都能买到吗？如果买到的话要多久才能拿到手呢？

Jim：我们的产品肯定是能买到的，因为我们有良好的供应链，同时消费者下单之后，消费数据会实时同步到工厂，所以我们可以保证7天之内到货，一般情况下4天就够了。

雷锋网：如果一种后盖的订单量不多，会不会影响手机的售价？不同材质之间的价格浮动会有多大？

Jim：我们不会因为消费者下单的数量来决定某款手机的售价，因为这是在可预订之前就确定了的。至于价格幅度现在还不能说，因为我们内部还在讨论之中。

雷锋网观点：在大家都认为一加想推可定制后盖

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