昨天凌晨，当杭州阿里巴巴总部开始为双十一不断刷新的交易额欢呼时，快递企业的快递员已开始在夜色中奔波。昨天1时25分，顺丰完成了其双十一第一单的配送，收货人是一位参与零点秒杀并且表示需要马上配送的安徽省芜湖市居民。

在网购狂欢的同时，快递企业包裹量剧增，物流行业开始面临大考。快递公司预计，双十一的包裹需十天左右才能消化完。

揽件

业务量轻松破千万

根据国家邮政局的保守预计，双十一期间，从今年11月10日到11月17日7天时间，快件总量将突破5亿件，比去年同期增长近五成，最高的日处理量将达到9000万件，比去年同期增长38.5%。据悉，这一数据也是9月最高日均处理量的2倍。

昨天，记者从几家大型快递公司了解到，其双十一首日业务量轻松突破千万。韵达快递信息管理系统显示，截至昨天12时19分，双十一首日韵达快递全网络业务量突破500万件；截至昨天16时27分，韵达快递业务量已突破1000万件。而据其预测，双十一首日，韵达快递全网业务量预计将突破2000万件。

圆通方面有关负责人也向记者表示，截至昨天下午两点，公司业务量已经突破1000万，“数据仍在实时更新中，预计双十一期间单日揽件量将突破去年的1600万。”

申通方面则表示，去年11月12日申通单日揽件量达1600万，为双十一期间最高，预计今年申通双十一期间单日揽件量将突破2000万，有望升至2500万。申通方面强调，近一两年，每年双十一期间揽件量都是平时的好几倍，此前，9月下旬至10月中旬期间，申通日揽件量已经达800万，“以此估算的话，双十一期间单日揽件量为平时3倍多。”

备战

投入120万快递员

如此庞大的业务量将如何消化？据记者了解，从今年6月起，国家邮政局和快递公司就开始着手做这方面的准备，提前招兵买马，并开始对可能出现的一些问题做系统分析。

据国家统计局副局长刘君介绍，为应对双十一，今年快递企业新招录20万左右快递员，扩建了转移中心100余处，增加作业场地近190万平方米，新增干线车辆1.2万台以上，此外，还增加了快递专用货机线路40余条，合作航线200余条，并开设高铁班列3对6列次，运行在京沪线、京广线，沪深线每天也有3对6列次高铁在运送快件。据统计，今年共有120万快递员加入双十一。

以顺丰为例，今年双十一前期，顺丰投入36架全货机，每日可发运货量1800吨。同时，顺丰在公路运输方面新增约800条直发线路，在快件高峰期间日均新增投入车辆5000台，并加大对铁路运力资源的运用，可实现1100吨/日的运力。

值得注意的是，尽管快递公司新增了人员、设备、仓库，提升了运能，但据记者了解，快递企业双十一期间面临的压力依然巨大。申通方面有关负责人在接受记者采访时表示，“自10日起，负责仓配一体化业务的申通工作人员已经进入仓库，协助主要商家进行配货，而自昨天开始，申通快递分拨中心已经开始了24小时运作，尽管如此，配送上还是面临压力，双十一期间，快递员工作强度非常巨大，有的快递员人均单日取

投递

包裹消化需10天左右

从昨天凌晨开始抢购，包裹啥时能送到手中是大家关心的问题。韵达方面表示，一般来说，业务订单会在一个星期内进行错峰发货。根据今年的情况来看，预计主要的快件高峰在12、13日两天出现，快件的派送在11月21日才会日趋平稳。

在申通看来，今年是双十一的第六个年头，无论是软硬件还是整体运营调度指挥，快递公司都积累了丰富的经验，预计今年并不会出现明显爆仓的情况。据申通介绍，为最大程度保障时效性，其在双十一前就与一些与之合作的天猫大型商家提前沟通，实施“错峰发货、均衡推进”。据了解，菜鸟网络今年也继续通过物流预警雷达给快递公司和商家发货，并与主流快递公司、国家邮政局等政府部门形成联动机制。一旦发生爆仓，协调运力协助进行中转。菜鸟方面预计，双十一包裹完全消化需10到15天。

值得注意的是，由于今年的双十一刚好和APEC会议召开时间重叠，当快递高峰开始到来时，北京11日、12日还处于市内单双号限行、六环之内京外车辆不允许进城、空域的相应管制状态。在申通看来，这对京津冀、华北的快件派送会产生一定影响，“不过公司提前在北京增加了人力车力，并在天津廊坊等周边地区加设转运中心，预计APEC对周边和华北地区的影响不会特别明显。”申通方面同时指出，具体到北京，由于APEC期间企事业单位不上班，配送就已经延迟，再叠加双十一，预计企事业单位的双十一快件配送时效性会相对较长。

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