重庆市外经贸委网站公告显示，特斯拉汽车于近日在渝设立了独资公司拓速乐汽车销售服务（重庆）有限公司，拟打造其在重庆的服务中心。

公告称，特斯拉拟在北部新区打造特斯拉品牌汽车、零备件以及精品附件及其它带有Tesla、拓速乐、特斯拉标志的物品为一体的服务中心。此外，特斯拉充电桩在渝也已开始布局，目前已在重庆天地和财富中心建成两处充电桩，并计划在主城区建立约200座充电桩。

就此，特斯拉方面回应腾讯科技称，公司有进入重庆市场的计划，并希望能在短期内成行，但具体时间暂无法落实，“至于充电桩我们没有具体数量限制，越多越好。”

相对北上广等比较发达的沿海城市来说，西部地区汽车饱和度相对比较低。数据显示，2014年重庆市拥有汽车总量399.8万辆，从去年汽车的保有量的前十名跃居第二，在2013一年汽车数量猛增70万辆，其后发优势不言而喻，而其中，新能源汽车占比也在逐步提高。

此外，随着比亚迪等国内汽车企业以及宝马等国外汽车企业发力布局新能源汽车，在华扩张速度缓慢的特斯拉也面临着越来越大的挑战：一方面是充电问题，另一方面是售后服务系统。因此，成立能覆盖车主的维修服务中心成为其开拓市场的必备要素。

今年5月，特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄曾向腾讯科技透露，特斯拉准备筹建全国售后服务系统。而彼时特斯拉已有的规划是，到今年第三季度，特斯拉将在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等核心城市建立售后服务中心。部分城市的售后服务中心还兼有销售功能。这样的售后网络是为保证全国大部分地区都能在半径200公里的范围内都能找到服务中心。

另外值得一提的是，特斯拉创始人埃隆·马斯克今年四月访华时也对本土化寄予了厚望，他当时表示，将在中国进行巨额投资，三四年之后，电动车实现中国本地化生产。

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