在进入第二个月夜休眠前，中国第一辆月球车“玉兔”号发生故障。国防科工局25日表示，受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常，有关方面正在组织专家进行排查。

玉兔嫦娥对话完毕

在经过上一个寒冷的月夜后，“玉兔”本月23日首次成功与“嫦娥”搭话，而这也是中国航天器在地外天体上首次完成的“两器”通讯，为未来深空探测和建立空间站等打好了通讯基础。

据悉，“玉兔”对“嫦娥”说的话是通过UHF频段通信链路来进行传递，这是一种单项通信设备，也就是只能玉兔说话给嫦娥听，嫦娥能听见，但不能直接回复。

据专家介绍，“嫦娥”直到23日才接收“玉兔”的问候，是因为嫦娥三号探测器首先要完成软着陆，而其自身带的能量有限，必须在保证成功实现软着陆后，UHF接收机才能正式开机，从而实现巡视器对着陆器的通信。

完成两个世界首探

据国防科工局专家介绍，在自主唤醒后的第二个月昼期间，嫦娥三号探测器上的科学载荷开机工作，继续开展既定的科学探测任务：着陆器上的月基光学望远镜开展了观天探测，极紫外相机对地球等离子体层进行观测，这两项均为世界上首次在月面开展的探测活动。

月球车在此期间进行了巡视，在多个探测点开展了相关探测工作，测月雷达、全景相机、粒子激发X射线谱仪、红外成像光谱仪均获得了大量科学探测数据。

嫦娥三号月球探测器自2013年12月14日实现月面软着陆至今，着陆器和月球车已完成两个月昼期间的工作。

月球车出现异常

记者还从国防科工局获悉，昨日凌晨，嫦娥三号月球车进入第二次月夜休眠。但在休眠前，受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常，有关方面正在组织专家进行排查。

“嫦娥三号作为我国航天最复杂、难度最大的任务之一，出现意外是正常的。”中国航天科工集团二院研究员杨宇光说。

“由于月球的自转轴与黄道面夹角很小，月面地形对温度的影响更大，某些方面的环境比火星更为恶劣。”杨宇光说，在“玉兔”登月之前，世界上仅有苏联成功开展过无人月球车的探测活动，人类对于辐射、月尘、温差等月面环境因素的认知仍然非常有限。

清华大学航空航天学院副教授王兆魁认为，国防科工局在第一时间发布这一消息，体现了中国航天的开放。“世界早期探月活动，任务失败的探测器连编号都没有，更不会对外公布。随着航天事业的发展，我们能够以平和的心态面对胜利和挫折，这是求真务实的科学态度，也说明我们对未来充满信心。”

有趣的是，网名为“月球车玉兔”的网友发了一条内容为“啊……我坏掉了”的微博，被网友们大量转发，纷纷鼓励其“要站起来”。

有网友发微博称，“兔兔加油！马上就要过年了，我们还想和你一起过年呢！你一定要好起来啊，等你好了咱们一起过年，我们在地球上放漂亮的烟花给你看哦。”