11月30日消息，据经济之声《天下公司》报道，“想买车摇不上号，就开出租车上下班，顺便还能拉活。”最近在网络上传播的这个消息，迅速引发了众多网友转发和围观。

消息说：有朋友某天早上打出租车时，遇到一名司机，1983年生，北京人，是个白领，想买车却一直摇不到车牌号，于是到出租车公司，每月交4700元份儿钱，提了一辆新车，每天上下班固定拉三五个活儿，一天大概挣120元。

这乍一想，从经济方面还挺划得来的：份儿钱减掉每天拉活赚的钱，要交的钱也就千把块，比租车便宜，而且不限行，下班到上班之间夜里8至12小时还可以转租出去。不过，要实际操作起来真得靠谱吗？来听听市民的看法。

市民：我不太了解出租车去做这个的话，需要满足什么样的条件？自己的朋友圈我看到有转的，我自己觉得如果在北京的话，你要正常通过摇号的方式去买一辆车的话，真的挺困难的，一两年都摇不上，假设说这个方式可行的话，那也是提供了一种选择。

市民：首先我觉得它这个是不是成本低。另外一个能不能拉到人，出租车平时不用拒载，另外一个比租车的费用、打车的费用要低的话，但是你除了交份钱之外还有油钱，另外一个如果一旦出现交通事故，出租车的处罚和处理跟私家车是完全不一样的，我觉得这个看法是我们接受的一个方式。

市民：觉得这个想法还是很新颖，另外对于出台摇号这个政策不是特别满意。

网友们纷纷讨论这个所谓“方案”的优劣以及可行性，本来就做这行的出租车司机也有话要说。在北京的司机王师傅告诉经济之声记者王思远，这个情况不可能，因为开出租也是有门槛的，不是想开就能开，自己所在的出租车公司，司机需要考运营证，而且每月必须回公司学习两天，这都需要花费时间、精力。对于网络消息中所说的“每月交4700元份儿钱”，王师傅也觉得不准确。

王师傅：时间不可能保证，他干什么呢？九点上班或者八点上班，你七点正堵车的话，你就直接奔公司上班去了，你拉什么活啊？基本上不可能，在说了，现在精确的话每天才120块钱。

至于趁上下班的时间顺道拉活儿挣钱，王师傅直言，这样不仅耗费精力，而且时间上也很有难度。

还有出租车师傅透露，一天开出租车十几个小时，一天大概有450元的收入，扣除份儿钱和油费的话，最终挣到的只有100多元，要靠上下班那几个小时拉活，根本行不通。另外，无论是脱产还是自学，都得花费2个月时间学习，在职人员时间上安排不过来。

对这种做法，北京一家出租车汽车公司的相关负责人表示，一人只能上一份五险一金，不会存在非法用工现象。公司不允许有员工挂靠的行为，如果这个白领司机就职于正规单位，在调动人事档案中就可以看到之前的从业经历，公司招聘司机的流程严格按规章制度来审批，其中包括政审、档案转移、驾驶资格证等。

网友观点

在北京购车摇号难的背景下，开出租车不失为一个好主意。

如果短短几个小时都能挣钱，那些专职开出租车的司机不都赚翻了，还用愁交份儿钱？

如果上下班遇到不顺路的乘客，那岂不是要拒载？

占用市场出租车名额却只跑成本，如果这样的情况多了，不知道对城市运输会不会有影响？