过培训并考试及格才能获得上岗资格。从目前来看，快递从业人员受教育程度偏低、从业人员流动性大、大部分快递企业自身的培训制度没有建立起来、快递企业的教育培训资金支出明显不足。近三年来广东省只培养了5万名左右的初级快递业务员。“当然，在实际操作过程中，很多快件是否危险品，并非单靠快递员肉眼就能检测出来，这些需要从业人员素质逐渐提高。”

追问：快递乱象谁之过？

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都是市场惹的祸？业务量越大，投诉越多

据了解，申通快递是目前网购快递中份额最大的快递企业，占网购快递份额的25%以上。今年“双十一”期间，据申通物流总部负责人顾利娟介绍，从11月11日中午12时到11月12日中午12时，全国申通收件量就达到600多万件。然而，在揽下众多业务之后，申通快递遭到的投诉也最多。

记者在新浪微博搜索栏中以“申通快递、投诉”作为关键字进行搜索，结果显示近31000条，其中不乏投诉申通快递服务态度差、快递速度慢、暴力分拣、快递掉包等，部分网民甚至在网上发起“抵制申通网络联盟”互通消息，互相为对方索赔声援。目前该联盟的官方微博已有3126名粉丝。

值得一提的是，在近日发布的国内首份《网购快递满意度监测》也显示，目前网购快递的服务整体满意度仅为39.8%。数据显示，14.5%的被调查者投诉过快递公司，其中，投诉最多的快递公司为申通快递、圆通速递和韵达快运。

有在快递公司公关任职多年的业内人士认为，网购业务量过大，而申通快递是一家由众多加盟商组成的加盟企业，部分加盟商实力较弱，超出其业务承受的能力。所以当遇到业务量集中爆发时，某些环节的工作人员就会出现超常规操作。

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加盟商没法管？管理松散，罚得也很轻

近年来，我国电子商务市场发展迅速。艾瑞数据显示，2012年第三季度电子商务市场整体交易规模1.99万亿元，同比增长21.9%，环比增长6%。而在此过程中，加盟制的发展模式，能够帮助快递公司迅速以低廉的成本在全国搭建网络，能够迅速壮大业务。但是，随着快递公司的发展，加盟制已经成为其发展的阻碍。很多加盟商，同时经营多家快递公司业务，服务难以保障。而在承接快递时，加盟商更是为了自身利益，疏于管理。

以申通快递为例，其加盟授权体制始于2002年，申通总部的营收主要是单据费用和物流运输费用。在申通，每件快递都有一张单据，上面有条码、密码，加盟商无法印制。加盟商出件，必须从总部购买运单，一张0.8元。此外，所有货运必须由申通分布在全国的运输车队来运送。加盟商在网络需要的地方设立网点，使用申通品牌，和总部形成业务合作，但双方没有股权关联。

这种松散的管理模式让总部对下面加盟商缺乏足够约束力，即便有关部门对其违规行为进行处罚，也未能起到警示作用。新快报记者发现，吴娟彼岸所投诉的申通快递网点——金桥申通，实际上早已有过违规操作而被管理部门处罚的历史。

有业内人士认为，对加盟制为主的民营快递公司而言，最主要的难题是一体化管控和内部利益协调，加盟商各自为政，以自身利益为中心，可能会为短期利益而牺牲质量和品牌。目前，中通、圆通等一些加盟制企业开始加大直营比例，逐步转型。但申通快递依旧坚持加盟路线，并认为可以通过加强管理来弥补加盟制的不足。

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金桥申通早有暴力分拣处罚历史

新快报在2011年1月29日曾作出过《金桥申通罚六万停业一个月》的报道。金桥申通该次被罚的原因是一段暴力分拣的视频在2010年12月26日在网上被热传。随后，国家邮政局责成上海市邮政管理局对此事件进行调查处理。2011年1月28日，国家邮政局在官网公布了关于查处部分快递企业暴力分拣的结果，上海浦东金桥申通快递有限公司被处以共六万元人民币的罚款以及停业一个月的处罚。同时，申通快递总部对金桥申通公司作出“停业整顿一个月，并罚款五万元”的处理