而说到飞行模式的问题，Flyme OS 是我见过的唯一一个在飞行模式下不允许连接 WiFi 的操作系统。睡前开着飞行模式，但是要先连上家里 WiFi 刷一会儿微博的诸位读者，如果买了 MX 2 的话可能要改改你们的睡前习惯了。

软硬结合

操作方式上的改进和差异化会让用户习惯和忠诚于 Flyme OS，而不是忠诚于 Android；而软硬结合的一对一优化则是改善用户体验的最有效方式。比如上面提到的新 Home 键与 Flyme OS 2.0 之间的配合，就是一个典型的例证——你不能指望一个为多种机型适配的第三方 ROM 能在一台普通的机器上做到这样优雅的操作。

下面是另外的两个例子，也同样很大程度上说明了软硬结合一对一优化的力量：

那个经典的充电界面

几代魅族手机都采用的那个经典的充电界面，是一个软硬结合的精巧范例。你可能已经见过太多这个界面的截图。然而软件界面只是这个精致细节的一部分，完整地体会这个界面，是要连带接在机器上的充电线一起看的。下面是 MX 2 在充电时的完整照片：

你可以看到，在插入充电线之后，屏幕下方充电线接入的位置出现了一个绿色的能量聚集区域，指明电力是从这个方向上导入进来的。而电池的图标则位于屏幕中间。绿色的能量点不断地从底部的能量聚集区域汇入到电池当中。这是一个完整的“电能从充电线上进入机器电池”的过程。

魅族用这个界面明确地告诉用户：你的硬件（充电器）在正常工作，你的软件（Flyme OS）也在正常工作，并且它们工作的方式是电能从充电线上进入到机器的电池里。

有趣的是，我曾经看到过一个高仿这个场景的充电界面被刷入到另外一台 Android 手机中，然而这台 Android 手机的充电口是在屏幕右侧的，于是我就面对着一个很分裂的景象：充电线从屏幕右侧插入，电量却是从屏幕底部进入电池。

“速度最快的浏览器”

在发布会的时候，魅族曾经强调一对一的软硬件优化带来完整 GPU 加速的浏览器：

而正如这个小标题所说，在实际的使用中，魅族自带的这个浏览器的速度和兼容性优势都非常明显。在桌面操作系统上，我经常觉得比较浏览器的快慢毫无意义，但是在手机操作系统上，MX 2 的自带浏览器则有着肉眼可见的顺畅和高速。不管是载入网页还是对页面的捏合缩放，你都几乎感觉不到延迟的存在。全幅载入传说中的“手机浏览器杀手”新浪首页的截图如下：

我测试了一些主流视频网站的兼容性，毫无压力。放一张打开优酷首页视频学习中央指示的截图：

如果说有什么不足的话，我发现这个浏览器的默认页面编码设置是“拉丁语-1（ISO-8859-1）”，至少我手里的这一台 MX 2 工程机是这样。所以如果你遇到乱码问题，则需要手工去设置页面把默认编码设置调整成 UTF-8 之类的项目。因为这个问题中枪的包括 cnBeta 手机版等少数几个页面。下面是调整编码前后 cnBeta 手机版的截图：

一个系统只为一台手机优化，最大限度地发挥软硬件能力的做法，确实达到了魅族方面的预期：明确地说，虽然这只是一台工程机，但是它的系统体验已经超出大多数 Android 手机之上。

配套服务

完善的生态系统和配套服务，是巨人苹果的另一个突出特色。在魅族的发布会幻灯片中，我看到了有趣的一张：

是不是让你想起了 iCloud？事实上在官方的说法中，Flyme Web 规划中的全部功能是下面这样的：

在我手里这台 MX2 上，已经可以看到大部分的 Flyme 同步选项，和与乐视网合作的视频资源。而官方说法是音乐资源和账号集成这些新特性，会在明年一季度到来。

实话实说，在很多服务尚未推出的情况下，这一方面我目前没有办法进行太多的评测。不过之后我们会随时跟进魅族的动向。在明年一季度，有音乐，有视频，有开发者（上面这张幻灯片里的 Connect to Meizu），有 Flyme Web 管理和同步手机的魅族，会初步拥有自己的一个生态圈。

到时候，虽然魅族明确地把 Root 开关放在系统里，估计你也不会轻易解掉它离开这个生态圈。或许这就是发布会上魅族官微那句“你不会离开，离开了你也会回来”的底气。

结语

利用 Android 系统的坚实基础，拿出令人信服的改进和优化，结合软件、硬件和服务最终形成自己的生态圈，这是魅族在走的道路。

作为一个科技编辑，我还是会继续购买 Nexus 4 以追踪 Android 系统的最新进展。但或许当我终于购入 Nexus 4 以后，每当为了点亮屏幕伸手去摸开关机键时，依然会怀念这五天里双击 MX 2 Home 键的便捷