“第一次到华西，你看不出华西的变。如果你来过五六次，会看到华西年年在变!”8月11日下午，面对来访记者团，华西村老书记吴仁宝幽默说“变”。

　　华西年年“变”的背后，是华西的年年“转”。正如梁保华书记所评价的——华西推动经济转型升级，真正做到了“三个转”：实实在在“转”、创新路子“转”、高效有序“转”。

　　记者们都希望能“触摸”到华西的“变”与“转”。一茬茬、一拨拨的记者试图从这片土地不断“长”出的新闻中读懂华西。今天，那些曾引起轰动的新闻已多成旧闻，但华西却仍是新景。旧闻新景对照映衬之下，更清晰显现华西转型升级跨越发展的步伐。

　　从100亿到500亿

　　数字之变诠释结构之变

　　2003年华西村实现销售收入105亿元，比上年同期增长了59%，上缴税收超过3亿元。这意味着，华西村成为国内第一家超百亿元的村级企业集团。

　　100亿，200亿，到300亿……昔日作为新闻的数字已被不断改写。如今，华西村年销售收入达到500亿元，已连续3年可用资金超30亿元，到2011年，也就是华西村建村50周年之际，将实现可用资金50亿元。

　　数字量变的同时，也正发生结构之变。“钢铁等传统产业对集团的利润贡献，已从60%降到了现在的40%。”华西村党委副书记、冶金总公司总经理杨永昌说，“我们重点关注的不再是规模，而是质的提升。”可以看到，这几年华西钢铁产业发展的战略就是一个“退”字：线材生产线，年效两三千万元，因为能耗高被淘汰;热轧带钢生产线，年效益3000万元，同样也被“忍痛割爱”。而这带来的可见变化是：华西吨钢能耗，由原来的600多千克标煤，降到了现在的494千克。

　　“2003年7月5日我上任书记，第一件事就是关厂。”华西村党委书记吴协恩回忆道，当时，周边几个村并入华西村，同时并来4个化工厂。决定关厂，有人不理解。一些西部的领导更是闻讯上门。“与其关掉还不如转移到我们那里去。”对方游说，“要不，把设备卖给我们也行。”最终，华西村还是关掉了化工厂，而且狠下心把设备拆卸按废品处理。

　　有所退背后是有所进。目前，钢铁厂的规模小了，但杨永昌却更忙了。“从为钢铁厂配套运输铁矿石开始起步，华西村向海洋运输业拓展，已拥有5艘远洋运输散货船，年运输能力超过300万吨。”杨永昌介绍，从黄土地走向蓝色大海，华西村还成立了海洋工程服务公司。今年9月，具有国内最大起吊能力的4500吨大型起重船将建成投用。“华西村的目标是，未来两三年，在近海大型桥梁、海洋石油平台施工中，打造‘华西海工’品牌”。

　　有所进的另一个领域是金融。华西的金融业称作“五融”：企业参股、对外投资、诚信典当、村镇银行、财务公司。目前金融业已成为仅次于钢铁业的第二利润大户，据介绍，到明年“五融”可实现效益5个亿。现在仅村里参股的上市公司就有4家，市值达8-10亿元。明年，还会有4-5家参股企业上市。

　　从“轿车村”到“飞机村”

　　速度之变传递效益之变

　　3月8日，轿车首次成批进入中国家庭，创造这个纪录的，是江苏省江阴市华西村的农民。……1964年中国汽车年产量才达百辆。今天华西村农民一次订购250辆轿车，相当于中国60年代前期生产轿车的总和。华西村，成为中国第一个轿车村。

　　曾引起轰动的小轿车已成寻常物，华西村民一家两辆车也不再是新闻。 下转A2版